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Control de velocidad
Si el control de velocidad se encuentra activo, STDC ofrece la posibilidad de cambiar la velocidad de las bombas según el proceso, a
través de un sistema electrónico interno especial. Los relés R1, R2 y las salidas Pwm y 0-10V pueden operar con control de velo-
cidad.</pt val="</MadCap:conditionalText>" id="1" xmlns="urn:oasis:names:tc:xliff:document:1.2">
Esta función solo debe activarla un técnico. Según la bomba que esté en uso y el nivel de la bomba, es posible que la velo-
cidad mínima se establezca demasiado baja, porque la bomba o el sistema pueden dañarse. Para ello, se deben observar
las especificaciones del fabricante correspondiente. En caso de duda, la velocidad mín. y el nivel de la bomba deben esta-
blecerse demasiado altas en lugar de demasiado bajas.
Modos de control de velocidad
Los siguientes modos de control de velocidad:
Off: No hay regulación de velocidad. La bomba conectada solo se enciende o apaga con velocidad máxima.
Modo M1: El regulador cambia a la configuración máxima. velocidad después del tiempo de purga. Si la diferencia de temperatura ∆T
entre los sensores de referencia es menor a la diferencia de temperatura ∆T R1, la velocidad se reducirá. Si la diferencia de tem-
peratura ∆T entre los sensores de referencia es superior a la diferencia de temperatura ∆T R1, la velocidad se incrementará. Si el
regulador redujo la velocidad de la bomba al nivel más bajo y la ∆T entre los sensores de referencia continúa ∆Tapagado, se apa-
gará la bomba.
Modo M2 El regulador cambia a la velocidad mínima despúes del tiempo de barrido previo. Si la diferencia de temperatura ∆T entre
el sensor de referencia es superior a la diferencia de temperatura ∆T R1, la velocidad se incrementará. Si la diferencia de tem-
peratura ∆T entre los sensores de referencia es menor a la diferencia de temperatura ∆T R1, la velocidad se reducirá. Si el regulador
redujo la velocidad de la bomba al nivel más bajo y la ∆T entre los sensores de referencia continúa ∆Tapagado, se apagará la
bomba.
Modo M3: El regulador cambia a la velocidad mínima despúes del tiempo de barrido previo. Si la diferencia de temperatura en los
sensores de referencia es superior al valor establecido a determinarse a continuación, la velocidad se incrementará. Si la diferencia
de temperatura en los sensores de referencia es inferior al valor establecido a determinarse a continuación, la velocidad se reducirá.
Barrido previo
Para este tiempo, la bomba funciona a velocidad máxima (100%) para garantizar una puesta en marcha segura. Únicamente des-
pués de la expiración de este barrido previo la bomba funciona a una velocidad controlada y cambia, según la variante establecida,
a la velocidad máxima o mínima Velocidad.
Tiempo de regulación
Con el tiempo de control, la inercia del control de la velocidad se determina para evitar grandes desviaciones de temperatura, en la
medida de lo posible. Aquí se ingresa la duración, que es necesaria para un ciclo completo desde la velocidad mínima hasta la velo-
cidad máxima.
Velocidad Velocidad
La velocidad máxima de la bomba está determinada aquí en %. Durante la configuración, la bomba funciona a la velocidad corres-
pondiente y se puede determinar la ida.
Los porcentajes especificados son variables, lo cual puede desviarse en mayor o menor medida según el sistema, la
bomba y el nivel de la bomba. La potencia máxima posible del regulador es 100%.
Velocidad Velocidad
Aquí se determina la velocidad mínima de la bomba. Durante la configuración, la bomba funciona a la velocidad correspondiente y
se puede determinar la ida.
Los porcentajes especificados son variables, lo cual puede desviarse en mayor o menor medida según el sistema, la
bomba y el nivel de la bomba. La potencia máxima posible del regulador es 100%.
Valor nominal
Este valor es el valor nominal de control para el modo 3 " Modos de control de velocidad " en la página 23, únicamente véase sión
2.3 y 4. Si este valor es inferior en el sensor, se reduce la velocidad. Cuando se supera, se aumenta la velocidad.
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