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Condiciones de
funcionamiento
– La velocidad del vehículo debe estar entre 65 y
180 km/h.
– El carril de tráfico debe estar delimitado por
una línea divisoria.
– El conductor debe sujetar el volante con las dos
manos.
– La modificación de la trayectoria no
debe ir acompañada de la activación de los
intermitentes.
– El sistema ESC debe estar activado y no
presentar ninguna anomalía.
El sistema ayuda al conductor solo
cuando el vehículo corre el riesgo de
desviarse involuntariamente de la vía por la
cual circula. No actúa sobre la distancia de
seguridad ni la velocidad o la frenada.
El conductor debe sujetar el volante con
ambas manos de manera que pueda mantener
el control cuando las circunstancias ya no
permitan al sistema intervenir (por ejemplo,
en caso de desaparición de las marcas de las
líneas divisorias).
Funcionamiento
Cuando el sistema identifica un riesgo de
franqueo involuntario de una de las líneas del
carril detectadas o del límite del carril (por
ejemplo, margen de hierba) efectúa la corrección
de la trayectoria necesaria para volver a colocar el
vehículo en la trayectoria inicial.
El conductor percibe un movimiento de giro del
volante.
Este testigo de alerta parpadea durante la
corrección de la trayectoria.
El conductor puede impedir que se efectúe
la corrección si sujeta con firmeza el
volante (por ejemplo, al maniobrar para
esquivar algo).
La corrección de la trayectoria se
interrumpe inmediatamente si se activan los
intermitentes.
Mientras los intermitentes estén activados
y durante unos segundos después de su
desactivación, el sistema considera que toda
variación en la trayectoria es intencionada y no
activa ninguna corrección durante este periodo.
No obstante, cuando el Vigilancia de ángulos
muertos está activado, si el conductor se dispone
a cambiar de carril y se detecta otro vehículo en
el ángulo muerto del vehículo, el sistema corrige
la trayectoria aunque los intermitentes estén
activados.
Para obtener más información relativa a la
Vigilancia de ángulos muertos, consulte el
apartado correspondiente.
Si el sistema detecta que el conductor no
está sujetando el volante con suficiente
firmeza durante una corrección automática de
la trayectoria, interrumpe la corrección.
Emitirá una alerta para que el conductor vuelva
a tomar el control del vehículo.
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Conducción
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