Caractéristiques Du Produit - Mosa GE 3000 BI Manual De Uso Y Mantenimiento

Diagnostic
Problèmes
Le moteur tourne, mais il n'y
a aucune sortie CA.
Le moteur tourne bien en
l'absence de charge mais
« s'embourbe » lorsque des
charges sont connectées.
Le moteur ne démarre
pas, démarre et fonctionne
mal ou s'arrête pendant le
fonctionnement.
Pour toutes autres questions, voir un revendeur MOSA.
Caractéristiques du produit
Surtension de démarrage* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 000
Watts de fonctionnement** . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,600
Courant de charge :
à 230 Volts CA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,3 A
à 12 Volts CC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 A
Fréquence nominale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Hertz
Phase. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monophasé
Déplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 cc (10,44 cu. po)
Écartement des bougies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,6-0,7 mm (0,023-0,027 po)
Capacité en carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,n7 L (1.5 U.S. Gallon)
Capacité en huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,6 L (20 Oz)
* La poussée de démarrage représente le courant électrique momentané que le générateur peut fournir pour démarrer les moteurs
électriques. La poussée de démarrage ne représente pas la puissance requise pour réaliser des charges électriques en continu. La
poussée de démarrage est le courant maximum qui peut être founi lors du démarrage d'un moteur, multiplié par la tension nominale
du générateur.
** Générateur selon la classe de performance G1 de la norme ISO 8528 Moteur à combustion interne entraîné par moteur et unités
de génération d'alimentation.
10
Causes
1. Le témoin d'alarme de surcharge rouge
est allumé. Le groupe électrogène est
surchargé.
2. Le témoin de sortie vert n'est pas
allumé. Panne dans le générateur.
3. Mauvaise connexion ou jeu de cordons
défectueux.
4. Le dispositif connecté est en mauvais
état.
1. Le générateur est surchargé.
1. Interrupteur du moteur en position
ARRÊT (0).
2. Niveau d'huile bas.
3. Filtre à air sale.
4. Panne de carburant.
5. Le fil de la bougie n'est pas connecté à
la bougie.
6. Noyé de carburant.
Solutions
1. Retirez les charges du
générateur. Appuyez sur la touche
RÉINITIALISER sur le panneau de
commande.
2. Contactez un revendeur autorisé.
3. Contrôlez et réparez.
4. Connectez un autre dispositif en
bon état.
1. Retirez les charges du générateur.
1. Réglez l'interrupteur en position
MARCHE (I).
2. .Remplissez le carter au niveau
adéquat ou placez le groupe
électrogène sur une surface plane.
3. Nettoyez ou remplacez le filtre à
air.
4. Remplissez le réservoir de
carburant.
5. Connectez le fil à la bougie.
6. Attendre 5 minutes et relancez le
moteur.