Tabla de contenido
Especificaciones
Sistemas
Motor
• Especificaciones del motor: Consulte el Manual
del propietario del motor
• Tipo de aceite de motor: Aceite de motor Exmark
Premium 10W-50
• RPM: Velocidad máxima: 3600 ±50 RPM (sin
carga)
Sistema de combustible
• Capacidad: 19 litros (5 galones)
• Combustible recomendado:
– Para obtener los mejores resultados, utilice
solamente gasolina fresca, sin plomo, de 87 o
más octanos (método de cálculo (R+M)/2).
– Son aceptables los combustibles oxigenados
con hasta el 10 % de etanol o el 15 % de
MTBE por volumen.
– No utilice mezclas de gasolina con etanol
(por ejemplo, E15 o E85) con más del 10 %
de etanol por volumen. Pueden provocar
problemas de rendimiento o daños en el
motor que pueden no estar cubiertos bajo la
garantía.
– No utilice gasolina que contenga metanol.
– No guarde combustible en el depósito de
combustible o los recipientes de combustible
durante el invierno a menos que haya añadido
un estabilizador.
– No añada aceite a la gasolina.
• Filtro de combustible: En línea, recambiable
• Válvula de cierre del combustible: ¼ vuelta
Sistema Eléctrico
• Sistema de carga: Alternador de volante
• Capacidad de carga:Kawasaki: 15 amperios
• Tipo de batería: Batería Exmark 12V sin
derrames, AGM, sin mantenimiento, Pieza Nº
135-4421
• Voltaje de la batería: 12 voltios
• Polaridad: Masa negativa
• Fusibles:
– Fusible del sistema de carga 20 amperios
– Fusible del accesorio 15 amperios
Sistema de interruptores de
seguridad
• Los indicadores LCD correspondientes al freno
de estacionamiento, las palancas de avance y la
presencia del operador aparecen en la pantalla de
mensajes del panel de control delantero.
Nota: Puesto que la TDF debe estar
desengranada para arrancar el motor, el indicador
LCD se encenderá en este momento.
• La TDF debe estar desengranada y las palancas
de control de movimiento en punto muerto para
poder arrancar el motor. (No es necesario que
el operador esté en la plataforma para arrancar
el motor.)
• Las cuchillas del cortacésped se pararán si se
mueven o se liberan ambas palancas de control de
movimiento a la posición de punto muerto.
• El motor se parará si las palancas de control de
movimiento se sacan de la posición de punto
muerto con el freno de estacionamiento puesto.
• Los indicadores de presencia del operador y punto
muerto no aparecen al mismo tiempo. Cuando
las palancas están hacia fuera, en la posición de
punto muerto, aparece el indicador LCD de punto
muerto, pero no el de presencia del operador.
Cuando cualquiera de las palancas se mueve hacia
dentro desde la posición de punto muerto, el
indicador LCD de punto muerto desaparece y
aparece el indicador de presencia del operador.
Controles del operador
Control de la dirección: Las palancas de control,
que se accionan con la punta de los dedos, ofrecen
control independiente de velocidad, frenado y punto
muerto en cada rueda motriz, y permiten conducir
hacia adelante o hacia atrás, detenerse y efectuar giros
con dirección asistida.
Transmisión
• Dos bombas de alta eficacia Hydro-Gear
de desplazamiento variable, acopladas de
manera independiente a dos motores de rueda
Parker/Ross de alta eficacia.
• Aceite hidráulico: Utilice aceite Exmark Premium
Hydro.
11
Especificaciones
Tabla de contenido
