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adaptadores específicos do veículo).
• Encaixe bem os conectores para teste e verifique se a ligação fica bem
assente.
• Antes de separar o cabo (B-) da massa do motor ou da bateria (B-), desligue
a ignição.
• Nunca abra a carcaça.
3.2 Risco de queimaduras com ácido
Durante a medição do gás de escape utilizamse mangueiras de
recolha de gases de escape as quais, se atingirem temperaturas
superiores a 250 °C ou em caso de incêndio, libertam um gás
extremamente corrosivo (fluoreto de hidrogénio), que pode afectar
o aparelho respiratório.
Como proceder:
• Em caso de inalação, procure imediatamente um médico!
• Para eliminar os restos de combustão, sirva-se de luvas de neoprene ou de
PVC.
• Neutralize os restos de combustão com uma solução de hidróxido de cálcio.
O que resulta daí é fluoreto de cálcio, que não é tóxico e pode ser lavado com
água.
Os ácidos e as soluções alcalinas podem corroer seriamente a
pele desprotegida. O fluoreto de hidrogénio, juntamente com a
humidade
decondensação que se acumula na mangueira de recolha de
gases de escape e no recipiente de condensado também contém
ácido.
Como proceder:
• Ao substituir o sensor de medição O2 lembre-se de que ele contém uma
solução alcalina.
• Ao substituir o sensor de medição NO lembre-se de que ele contém ácido.
• Enxagúe imediatamente a zona afectada da pele e procure um médico!
• Os sensores de medição NO e O2 são lixos especiais e devem ser tratados
como tais. O seu concessionário Tecnomotor encarrega-se de eliminar
devidamente os sensores de medição.
Se o mostrador de cristais líquidos se danificar e o líquido
escapar, não permita o seu contacto directo com a pele, bem
como a sua inalação e ingestão!
(água),
forma
7
TM 537
o
ácido
fluorídrico.
A
água
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