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- Réutilisez tous les accessoires de la batterie usagée comme les protège-bornes,
le coude, le tuyau de dégazage et les supports de cosses (le cas échéant), et branchez de
manière identique.
- Laissez au moins un orifice d'évacuation des gaz ouvert pour éviter tout risque d'explosion.
Cela est également valable pour le transport de retour de la batterie usagée.
- En cas de besoin, le coude et les bouchons de dégazage sont disponibles dans le
commerce.
- En cas de montage dans des véhicules anciens, l'utilisation d'un adaptateur pour la fixation
et le branchement de la batterie peut s'avérer nécessaire. Voir pour cela les indications
dans la liste des correspondances du catalogue. N'utilisez que les adaptateurs fournis avce
la batterie et veillez toujours au bon ajustement de l'adaptateur. Dans les véhicules
Volkswagen/Audi, il se peut qu'un adaptateur soit nécessaire. Enfoncez cet adaptateur
dans les trous du tasseau sur la face avant et arrière de la batterie. Dans les véhicules
Ford, il se peut qu'un adaptateur de borne soit nécesaire. Placez cet adaptateur sur la
borne positive ou négative, et vissez-le avec le raccordement par câble.
2. Charge externe
- Utilisez uniquement des chargeurs fonctionnant avec un courant continu, et
observez leur mode d'emploi.
- Recommandation :
Courant de charge : 1/10e d'ampère de la capacité nominale Ah de la batterie.
Tension de charge : 14,4 V pour des batteries de 12 V.
- Ne jamais charger de batteries gelées ou des batteries ayant une température
supérieure à 45° ou tiède.
- Relier la borne positive (+) de la batterie à la connexion positive du chargeur et la borne
négative de la batterie à la connexion dégative du chargeur.
- Ne mettez pas le chargeur en service avant d'avoir connecté la batterie.
- N'éteignez le chargeur que quand la charge est terminée.
- Si la batterie chauffe, ou si de l'acide s'écoule, interrompez immédiatement la
recharge !
- La batterie est complètement chargée lorsque (voir les indications dans le mode d'emploi
du chargeur) pour les chargeurs à régulateur de tension le courant et la tension restent
constants; pour les chargeurs à régulateur de courant la tension de charge n'augmente
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plus dans un intervalle de 2 heures; le chargeur automatique s'éteint ou passe en maintien
de charge.
- Veillez à une bonne aération lors de la charge.
3. Entretien
- Conservez la surface de la batterie propre et sèche, ne la nettoyez qu'avec un chiffon
humide ou antistatique.
- Protégez les bornes / les raccords contre la corrosion.
- Ne pas ouvrir les batteries sans bouchons (une correction du niveau d'électrolyse
n'est pas nécessaire).
- Si la puissance de démarrage est insuffisante, contrôlez la batterie et rechargez-la le cas
échéant (v. pt. 2).
- Lorsque la batterie est démontée pour être entreposée, contrôlez régulièrement le niveau
de charge ou utilisez des appareils de maintien de charge.
Rechargez la batterie si la tension de repos est inférieure à 12,3 V.
- Les batteries pleines doivent toujours être chargées et entreposées dans un endroit frais.
- Quand le véhicule ne démarre plus :
Lire d'abord le livret d'utilisation et d'enterien du constructeur et suivre les instructions qui
y figurent ! Des coupures de tension peuvent provoquer la défaillance de divers
composants électroniques (système antidémarrage, radio...).
Débranchez le raccord négatif (-) ou branchez un appareil de maintien de charge approprié.
4. Aide au démarrage
- Lire d'abord le livret d'utilisation et d'entrerien du constructeur et suivre les instructions
concernant l'aide au démarrage.
- L'aide au démarrage ne peut se faire qu'à l'aide d'une batterie possédant la même tension
nominale. La batterie donneuse doit être environ de la même taille que la batterie
réceptrice.
- N'utilisez que des câbles d'aide au démarrage normalisés
(par ex. selon la norme DIN 72 553).
- Veuillez observer le manuel d'utilisation du câble d'aide au démarrage.
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