Varta 592 033 Manual De Operaciones página 20

- W czasie montażu najpierw podłączyć biegun dodatni (+), a następnie biegun ujemny (-).
- Zwrócić uwagę na trwałe zamocowanie zacisków biegunów.
- Części montażowe, takie jak osłony biegunów, kątownik, króciec węża i uchwyt zacisków
biegunów (jeżeli są) przełożyć z wymienianego akumulatora i zamocować je w taki sam sposób.
- Co najmniej jeden otwór odpowietrzający pozostawić niezaślepiony. W przeciwnym wypadku
istnieje ryzyko wybuchu. Dotyczy to również transportu zwrotnego zużytego akumulatora.
- Przy montażu akumulatora w starszych typach pojazdów, może okazać się konieczne użycie
specjalnego adaptera do mocowania lub podłączenia akumulatora. Używać tylko
oryginalnego adaptera i zawsze zwracać uwagę na jego prawidłowe i trwałe zamocowanie.
Dla samochodów marki VW/Audi może być niezbędny adapter listwy mocującej. Adapter
mocno włożyć w otwory listwy z przodu i z tyłu akumulatora. Dla samochodów marki Ford
może być potrzebny adapter biegunów. Adapter nałożyć na biegun dodatni wzgl. ujemny i
mocno skręcić z końcówką kabla.
2. Ładowanie zewnętrzne
- Stosować wyłącznie odpowiednie ładowarki akumulatorowe prądu stałego
(prostowniki) oraz przestrzegać instrukcji ich obsługi.
- Zalecenia: Prąd ładowania: natężenie prądu ładowania w amperach odpowiadające
1/10 pojemności akumulatora wyrażonej w amperogodzinach (Ah)
Napięcie ładowania: 14,4 V dla akumulatorów o napięciu 12 V
- Nigdy nie ładować akumulatorów zamarzniętych lub akumulatorów o temperaturze
powyżej 45°C względnie "gorących na dotyk".
- Biegun dodatni (+) akumulatora połączyć z biegunem dodatnim prostownika a biegun
ujemny (-) akumulatora z biegunem ujemnym urządzenia prostowniczego.
- Prostownik włączyć dopiero po podłączeniu akumulatora.
- Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć prostownik.
- Przerwać ładowanie, jeżeli akumulator jest gorący lub wycieka kwas!
- Akumulator jest całkowicie naładowany, jeżeli (patrz wskazówki w instrukcji obsługi
prostownika). Przy regulowanych napięciowo prostownikach - prąd i napięcie pozostają
stałe; przy prostownikach regulowanych prądowo - napięcie ładowania nie wzrasta w ciągu
2 godzin; prostownik automatyczny - zostanie wyłączony lub przełączony w tryb
podtrzymania ładowania.
- W czasie ładowania zapewnić dobrą wentylację.
592 033_VARTA_Booklet.indd 20
3. Konserwacja
- Powierzchnie akumulatora utrzymywać w stanie czystym/suchym; czyścić wyłącznie
wilgotną lub antystatyczną ściereczką.
- Bieguny/zaciski chronić przed korozją.
- Nie otwierać akumulatorów bezobsługowych (uzupełnienie stanu elektrolitu nie jest
wymagane).
- W przypadku niedostatecznej mocy rozruchowej sprawdzić a w razie konieczności
doładować akumulator (patrz punkt 2).
- W akumulatorach nie używanych - regularnie kontrolować stan naładowania lub używać
urządzenia podtrzymującego ładowanie. Akumulator doładować przy napięciu
spoczynkowym poniżej 12,3 V.
- Napełnione akumulatory zawsze przechowywać w stanie naładowanym, w chłodnym,
suchym i przewiewnym miejscu.
- Gdy pojazd nie będzie uzytkowany przez dłuższy czas najpierw przeczytać instrukcję
obsługi producenta samochodu oraz przestrzegać podanych w niej wskazówek!
Zanik napięcia może spowodować wyłączenie różnych urządzeń elektronicznych
(immobilizer, radio, ...).
Odłączyć zacisk ujemny (-) lub podłączyć odpowiednie urządzenie podtrzymujące
ładowanie.
4. Wspomaganie rozruchu
- Przeczytać instrukcję obsługi pojazdu i przestrzegać podanych w niej wskazówek względnie
sposobu postępowania przy wspomaganiu rozruchu!
- Wspomaganie rozruchu możliwe jest tylko przy akumulatorze o takim samym napięciu
znamionowym. Pojemność akumulatora rozładowanego musi być w przybliżeniu równa
pojemności akumulatorowi zasilającego.
- Do wspomagania rozruchu używać wyłącznie dopuszczonego kabla do wspomagania
rozruchu (np. zgodnego z normą DIN 72553).
- Przestrzegać instrukcji użytkowania kabla do wspomagania rozruchu.
08.11.11 11:19