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ALMACENAMIENTO
Lubricación del regulador
Lubrique el regulador. Consulte PRO-
CEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
para obtener información detallada.
Sustitución del aceite y
filtro del motor
El cambio de aceite y filtro debe ser
realizado por un distribuidor autori-
zado de embarcaciones deportivas
Sea-Doo.
Drenaje de la refrigeración
intermedia
Modelos de 255 CV
Debido a un posible aumento de la
condensación en el espacio expuesto
al aire, el dispositivo de refrigeración
intermedia debe vaciarse adecuada-
mente en el almacenamiento para evi-
tar daños al motor o la refrigeración
intermedia.
Para drenar el espacio expuesto al aire
de la refrigeración intermedia, siga el
procedimiento que se indica a conti-
nuación:
1. Retire las mangueras de aire de ad-
misión y salida.
2. Retire la manguera de purgado.
3. Separe las bandas de goma que su-
jetan el dispositivo de refrigeración
intermedia.
lmo2009-001-015_a
1. Refrigeración intermedia
2. Manguera de purgado
3. Mangueras de aire
4. Bandas de goma
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4. Coloque durante unos treinta minu-
tos el dispositivo de refrigeración
intermedia con las aberturas de ai-
re hacia abajo.
Para la instalación del dispositivo de
refrigeración intermedia, siga el pro-
cedimiento inverso al de desmontaje.
Asegure la manguera de purgado con
una nueva abrazadera y apriete las su-
jeciones de las mangueras de aire con
un par de 4 N•m (35 lbf•pulg).
Limpieza con chorro de
agua del sistema de escape
Una limpieza con agua limpia del sis-
tema de escape es esencial para neu-
tralizar los efectos corrosivos de la sal
y de otros productos químicos presen-
tes en el agua. Esta limpieza ayudará
a eliminar arena, sal, conchas y otras
partículas presentes en las camisas de
agua (sistema de escape y de refrige-
ración intermedia, si está instalado) y/o
mangueras.
AVISO
Si no se lava el sistema con
agua cuando sea necesario, se da-
ñará la refrigeración intermedia del
motor y el sistema de escape. Ase-
gúrese de que el motor funciona a lo
largo de todo el procedimiento.
ADVERTENCIA
Realice esta operación en una zo-
na bien ventilada. Algunos com-
ponentes del compartimento del
motor pueden estar muy calien-
tes. Un contacto directo con ellos
podría provocar quemaduras en
la piel. No toque ninguno de los
componentes eléctricos ni la zona
de la bomba de impulsión mien-
tras el motor se encuentra en fun-
cionamiento.
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