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MENSAJES ESPECIALES DE SEGURIDAD
Tenga siempre a bordo cartas de na-
vegación exactas y actualizadas de
la zona por la que va a navegar. An-
tes de iniciar la travesía, compruebe
las condiciones de la mar en la zona
por la que planea navegar.
Antes de abandonar puerto, informe
de su plan de navegación a una per-
sona responsable de tierra.
Almacene suficiente combustible
a bordo para la travesía que planea
hacer. Verifique siempre el nivel de
combustible antes de salir a navegar
y durante la navegación. Aplique la
regla de 1/3 de combustible para lle-
gar al destino, 1/3 para volver y 1/3
de reserva. Deje margen para los
cambios de plan provocados por las
condiciones climáticas adversas u
otros retrasos.
Tripulantes y pasajeros
Cada usuario de una embarcación
deportiva es responsable de garan-
tizar la seguridad de su(s) pasaje-
ro(s), así como de las demás perso-
nas que se encuentran en el agua.
Siga todas las instrucciones de se-
guridad y pilote la embarcación con
cuidado.
No pilote nunca una embarcación
bajo la influencia de alcohol o dro-
gas, ya que aumentan el tiempo de
reacción y afectan a la capacidad de
tomar decisiones con buen criterio.
También constituye un delito en mu-
chos países. Deje la embarcación
sólo en manos de pilotos cualifica-
dos.
Debe recordar que el sol, el viento,
la fatiga y las enfermedades pueden
perjudicar su criterio y tiempo de
reacción.
Al menos uno de los pasajeros debe
ser capaz de manejar la embarca-
ción en caso de que el piloto, por
causas inesperadas, no pueda ha-
cerlo.
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INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD
NO se recomienda que personas
menores de 16 años o con discapa-
cidad visual, de tiempo de reacción,
falta de criterio o discapacidad fun-
cional para llevar los mandos mane-
jen la embarcación.
Use siempre el cable auxiliar de pa-
rada cuando maneje la embarcación
y cerciórese de que todos los pasa-
jeros se familiarizan con su uso.
Asegúrese de que el piloto y todos
los pasajeros saben nadar y cómo
subir a la embarcación desde el
agua. Si algún pasajero no sabe na-
dar, cerciórese de que lleva siempre
puesto el chaleco salvavidas y adop-
te precauciones adicionales en la
navegación.
Monóxido de carbono y
navegación
La combustión de una sustancia que
contenga carbón produce monóxido
de carbono (CO), un gas inodoro e in-
coloro. Dado que el CO pesa lo mismo
que el aire, se esparce por un espa-
cio cerrado sin que se note debido a
que no puede olerse ni verse. Cual-
quier aparato que se emplee en una
embarcación para quemar sustancias
que contengan carbón puede ser una
fuente de CO. Entre las fuentes más
normales de CO se encuentran los mo-
tores de combustión interna.
El CO reacciona con la sangre redu-
ciendo su capacidad para transportar
oxígeno. El menor suministro de oxí-
geno a los tejidos corporales provoca
la muerte de dichos tejidos. Una expo-
sición continuada puede provocar le-
siones cerebrales o incluso la muerte.
En altas concentraciones, el CO pue-
de ser mortal en cuestión de minutos.
Los efectos del CO en concentracio-
nes bajas son acumulativos y pueden
ser letales al cabo de períodos prolon-
gados.
Los síntomas de envenenamiento por
CO son: Picor en los ojos y lloriqueo,
aspecto enrojecido, sienes palpitan-
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