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Máquina de ascensor sin engranaje
WSG-S1/Z1
Instrucciones de servicio
7.3. Reengrase de los rodamientos
Los rodamientos están dotados desde la fábrica de una cantidad de grasa suficiente para la vida útil prevista de
la máquina. En condiciones de aplicación normales no se precisa ni se recomienda efectuar un reengrase.
7.4. Cambio de la polea de tracción
ADVERTENCIA
Desmontaje
• Desconectar la alimentación eléctrica de la instalación y asegurarla contra la reconexión.
• Asegurar la cabina del ascensor y el contrapeso.
• Desmontar los seguros contra la salida del cable y, si existen, las cubiertas del cable.
• Descargar la polea de tracción y retirar los cables.
• Asegurar la polea de tracción contra la caída por medio de un equipo elevador.
• Soltar el tornillo central M 10 de la arandela de presión y quitar la arandela de presión
• Calentar la polea de tracción – ¡Precaución: peligro de quemaduras!
• Retirar la polea de tracción del árbol mediante un dispositivo extractor apropiado (utilizar para este fin los 2
agujeros roscados en el cubo de la polea de tracción M 10 x 25).
Montaje
• Limpiar la polea de tracción y el árbol del motor
• Asegurar la polea de tracción con un equipo elevador
• Colocar la chaveta de ajuste en el extremo del árbol
• Calentar la polea de tracción – ¡Precaución: peligro de quemaduras!
• Pasar la polea de tracción hasta el tope sobre el árbol de motor.
• Fijar la arandela de presión con una "pareja de arandelas Nord-Lock" y un tornillo de M 10 (par de apriete:
48 Nm)
• Colocar los cables y montar el seguro contra la salida del cable
7.5. Rescate de emergencia
• Para el funcionamiento de emergencia, el responsable del proyecto del ascensor deberá prever un control de
recuperación eléctrico o un dispositivo de giro mecánico manual (¡observar EN 81-1 / 12.5.2!).
• En caso de una avería con la cabina parada, la cabina se puede mover con el accionamiento conectado a la
red o, en caso de fallo de la red eléctrica, a un sistema de alimentación ininterrumpida (SAI), desbloqueando
temporalmente los frenos de emergencia. Este movimiento de la cabina también se puede conseguir por la
carga propia con los frenos temporalmente desbloqueados.
• El desbloqueo de emergencia de los frenos se realiza por vía eléctrica desde la red o con un SAI.
• Si los frenos se desbloquean con el motor sin corriente, el devanado del motor se debería conectar en corto-
circuito. Esto evita la aceleración incontrolada del ascensor, ya que el cortocircuito genera un par de frenado
dependiente de la velocidad de giro.
• El caso especial "Cabina en retención" se puede solucionar utilizando el accionamiento en la red o en un SAI.
• Un desbloqueo de emergencia mecánico para el freno se puede suministrar como opción.
Änderungen vorbehalten!
En caso de montaje incorrecto, se puede soltar la polea de tracción.
Seite/Página
18
Datum/Fecha
05.04.2012
Stand/Versión
0.6
Salvo modificaciones!
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