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Máquina de ascensor sin engranaje
WSG-S1/Z1
Instrucciones de servicio
5.2.4. Freno
• ¡Observe también las instrucciones de servicio del freno!
• La alimentación de los frenos parciales con tensión continua tiene lugar mediante unos rectificadores de
sobreexcitación que se entregan por separado o se adjuntan en la caja de bornes del motor.
• Para el mando del freno se tienen que utilizar los rectificadores de sobreexcitación adjuntos.
• Las conexiones de las bobinas de freno y los contactos de control están accesibles en la clavija de conexión o
la caja de bornes.
• Es absolutamente necesario evitar una nueva conmutación del imán de freno durante el tiempo de sobreexci-
tación, ya que causaría una sobrecarga del aparato de mando de freno. Por esta razón, se debería prestar
atención a un tiempo de funcionamiento mínimo del freno de aprox. 1,5 - 2 s, especialmente en el funciona-
miento de inspección y de puesta en servicio.
• Para reducir el tiempo de desconexión es posible conmutar en el lado de corriente continua. ¡En este caso es
obligatorio conmutar al mismo tiempo también en el lado de corriente alterna! (¡Conexión del varistor según
la propuesta de conexión en página 15!)
Nota sobre la aplicación de la conmutación en el lado de corriente continua/alterna:
La conexión en el lado de corriente alterna se recomienda para el "funcionamiento normal", ya que, en este caso,
la máquina de ascensor se lleva a cero de forma regulada y los ruidos de conmutación del freno son reducidos.
En caso de frenado por avería (parada de emergencia) y, eventualmente, también en el funcionamiento de ins-
pección, se debería aplicar la conexión en el lado de corriente continua, dado que el efecto de frenado se inicia
más deprisa y la cabina del ascensor se detiene antes. Por esta razón se recomienda configurar la conexión del
mando de freno con 2 contactores distintos, de los cuales uno conmuta en el lado de corriente continua y el otro
en el lado de corriente alterna
Conexión en el lado de corriente alterna
• Conmutación silenciosa del freno
• No se precisan medidas de protección para el
contacto de conmutación y la bobina de freno
• Aplicación lenta del freno
~
Tiempos de conmutación de WSG-S1/Z1
WSG-S1/Z1
T
Tiempo para el desbloqueo del freno
L
T
Tiempo de desconexión – conexión en el lado de corriente alterna
S~
T
Tiempo de desconexión – conexión en el lado de corriente continua
S=
(¡Los tiempos indicados son valores orientativos en las condiciones nominales!)
Änderungen vorbehalten!
+
-
Atención: ¡Esquema de principio!
T
/ ms
T
/ ms
L
S~
~ 240
~ 130
Conexión en el lado de corriente continua
• Ruido de conmutación fuerte del freno
• Se precisa una protección contra la erosión eléctrica en el
contacto de conmutación (p. ej. varistor, diodo de protección)
• Aplicación rápida del freno
Br
~
T
/ ms
S=
~ 70
Seite/Página
13
Datum/Fecha
05.04.2012
Stand/Versión
0.6
+
Br
-
Atención: ¡Esquema de principio!
Salvo modificaciones!
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