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C C o o n n d d u u c c c c i i ó ó n n c c o o n n u u n n p p a a s s a a j j e e r r o o
Este vehículo está diseñado para
transportar solo un pasajero detrás
del conductor cuando está equipado
con un kit de asiento de pasajero ho-
mologado. No intente nunca llevar
más de un pasajero.
A A T T E E N N C C I I Ó Ó N N
N N u u n n c c a a t t r r a a n n s s p p o o r r t t e e u u n n p p a a s s a a j j e e r r o o s s i i
n n o o h h a a y y i i n n s s t t a a l l a a d d o o u u n n k k i i t t d d e e a a s s i i e e n n t t o o
d d e e p p a a s s a a j j e e r r o o h h o o m m o o l l o o g g a a d d o o e e n n e e l l
v v e e h h í í c c u u l l o o . .
Despliegue completamente los dos
reposapiés al transportar un pasajero.
El icono del pasajero
el indicador del cuadro de instrumen-
tos para indicar que el VSS se en-
cuentra ahora en modo de pasajero
No lleve un pasajero hasta que tenga
suficiente experiencia conduciendo
solo en distintas situaciones y domine
bien el vehículo.
El pasajero debe estar sobrio, alerta,
tiene que poder llegar a los reposa-
piés y a los asideros, así como ser ca-
paz de mantener el equilibrio y
sujetarse en caso de maniobras re-
pentinas. Asimismo, no deberá dis-
traer al conductor.
Asegúrese de que el pasajero utiliza
prendas de protección adecuadas. El
pasajero debe llevar todo el equipa-
miento protector recomendado para el
conductor; sobre todo el casco. Se re-
comienda un casco integral; en caso
de una parada repentina, la cara del
acompañante puede golpear la parte
trasera del casco del operador.
Mantenga los frenos aplicados hasta
que el pasajero se encuentre en posi-
ción de marcha.
Antes de ponerse en marcha, explí-
quele al pasajero cómo debe ir. Haga
INSTRUCCIONES PARA UN USO SEGURO
aparecerá en
TRANSPORTE DE UN PASAJERO O DE CARGA
cumplir las siguientes normas al
pasajero:
1. Mantener una posición adecuada
durante el viaje.
– Debe agarrarse a los asideros
y mantener los pies en los re-
posapiés en todo momento, in-
cluso con un respaldo
opcional.
– El pasajero no deberá sujetar-
se al conductor ya que es posi-
ble que el conductor no pueda
soportar la fuerza lateral gene-
rada por ambos.
– Para las distintas maniobras
puede resultar más cómodo
adoptar distintas posiciones de
agarre en los asideros. (Por
ejemplo, se puede colocar una
mano en la esquina delantera
izquierda y la otra en la esqui-
na trasera opuesta en los giros,
las dos manos más adelan-
tadas o más retrasadas en
otras situaciones...).
A A V V I I S S O O
N N o o u u t t i i l l i i c c e e n n u u n n c c a a l l o o s s a a s s i i d d e e r r o o s s p p a a r r a a
r r e e m m o o l l c c a a r r , , i i z z a a r r n n i i t t r r a a n n s s p p o o r r t t a a r r e e l l
v v e e h h í í c c u u l l o o . .
2. Manténgase alejado del tubo de
escape y de la rueda trasera.
3. No darse la vuelta ni inclinarse, ex-
cepto para mantener el equilibrio
cuando gira el vehículo. En una
maniobra imprevista, si el pasajero
no se encuentra en la posición
normal de conducción, sufre un
mayor riesgo de caída.
4. Estar atento a la carretera para
reaccionar ante las situaciones
que vayan surgiendo. Inclinarse
en las curvas según sea necesario
para no desequilibrarse por las
fuerzas laterales. Al pasar sobre
un obstáculo, un hoyo o un bache,
levantarse un poco del asiento y
no apoyar los codos.
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