1. Tenir fermement l'élément « I » et desserrer l'écrou « J ».
AVERTISSEMENT : ne pas desserrer le tube allongé « I » plus
d'un tour puisqu'il est soumis à la pression du réservoir et pourrait
éclater, causant des blessures à l'utilisateur ou aux personnes qui se
trouvent à proximité du compresseur.
2. Tourner le tube allongé « I » vers la droite pour augmenter la
pression différentielle, ou vers la gauche pour la réduire (p. ex., si la
différence de pression se situe entre 100 et 130 lb/po
désirée varie entre 100 et 120 lb/po
droite).
REMARQUE : un écart trop minime pourrait faire vibrer le robinet
pilote. Si tel est le cas, augmenter la pression différentielle pour
éliminer les vibrations.
3. Tenir fermement l'élément « I ».
4. Tenir fermement l'élément « I » et serrer l'écrou « J ».
RÉGLAGE DE LA PRESSION DIFFÉRENTIELLE
REMARQUE : l'appareil peut demeurer en marche lorsqu'on effectue
ces réglages.
AVERTISSEMENT : le refroidisseur complémentaire, la tête de
pompe et les pièces contiguës sont très chauds. Ne pas y toucher.
(Consulter les surfaces chaudes identifiées à la page 17).
AVERTISSEMENT concernant les pièces mobiles : couvrir ou
attacher les cheveux longs. Garder les cheveux, les vêtements, les
bijoux et les gants éloignés des pièces mobiles, car ceux-ci peuvent s'y
coincer.
1. Desserrer l'écrou « D ».
2. Tourner le tube allongé « C » vers la gauche pour réduire la
pression différentielle, ou vers la droite pour l'augmenter (p.ex., si la
pression différentielle est réglée entre 100 et 130 lb/po
veut obtenir une pression qui varie entre 100 et 120 lb/po
tourner le tube allongé « C » vers la gauche).
REMARQUE : si la soupape vibre, augmenter la pression différentielle.
3. Tenir fermement le tube allongé « C ».
4. Serrer l'écrou « D ».
2
et la pression
2
, tourner l'élément « I » vers la
2
et qu'on
2
, on doit
VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE DE LA POMPE À
COMPRESSION
AVERTISSEMENT : le refroidisseur complémentaire, la tête de
pompe et les pièces contiguës sont très chauds. Ne pas y toucher.
(Consulter les surfaces chaudes identifiées à la page 17).
1. S'assurer que l'appareil est arrêté et que le
moteur est fermé (voir la section « Arrêt de
l'appareil »).
2. Retirer le bouton de remplissage moleté du
carter (K).
3. Vérifier la présence d'impuretés (eau, saletés,
etc.) dans l'huile.
4. Le niveau d'huile ne doit pas dépasser la marque supérieure
indiquée sur le côté du carter (le niveau doit être égal à celui de la
partie inférieure des filets). Au besoin, remplir la pompe d'huile
synthétique D
WALT.
E
VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DE LA SOUPAPE DE
SÛRETÉ :
AVERTISSEMENT : Le refroidisseur complémentaire, la tête de
pompe et les pièces contiguës sont très chauds. Ne pas y toucher.
(Consulter les surfaces chaudes identifiées à la page 17).
1. S'assurer que l'appareil est arrêté et que le moteur est fermé (voir
la section « Arrêt de l'appareil »).
2. S'assurer que les réservoirs sont vides en vérifiant sur le
manomètre du réservoir. Purger les réservoirs au besoin. (Voir la
section « Purge du réservoir »).
3. Saisir l'anneau métallique de la soupape de sûreté.
4. Tirer sur l'anneau puis la relâcher pour s'assurer que le piston se
déplace librement.
VÉRIFICATION DE L'ÉLÉMENT DU FILTRE À AIR
AVERTISSEMENT : le refroidisseur complémentaire, la tête de
pompe et les pièces contiguës sont très chauds. Ne pas y toucher.
(Consulter les surfaces chaudes identifiées à la page 17).
22
K