Tabla de contenido
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SISTEMA DE ENCENDIDO
Localización de averías
Si el motor no arranca, revisar
primero el sistema de encendido.
Controlar la bobina de
ignición
Conectar la bujía a tierra con el
cilindro utilizando la llave para
bujías para prolongar el cable de
tierra.
Poner el botón de parada en
posición de funcionamiento. Tirar
de la empuñadura de arranque
como si se fuera a arrancar.
Si no hay chispa, proceder
como sigue.
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Cable de cortocircuito
dañado
Controlar si hay daños de fricción
o apriete en los puntos en que el
cable puede llegar al cuerpo del
motor.
Probar el mando de parada y el
cable del mismo desde el módulo
de encendido, con alguno de los
métodos siguientes:
Localización de averías
Si el motor no arranca, revisar primero el
sistema de encendido.
Controlar la bobina de ignición
Conectar la bujía a tierra con el cilindro
utilizando la llave para bujías para prolongar
el cable de tierra, puesto que el conducto de
aire impide la conexión a tierra directa.
Poner el botón de parada en posición de
funcionamiento. Tirar de la empuñadura de
arranque como si se fuera a arrancar.
Si no hay chispa, proceder como sigue.
Bujía defectuosa
Sustituir la bujía por la bujía de pruebas
502 71 13-01. Si ahora hay chispa, la bujía
es defectuosa. Cambiar la bujía.
Si no se produce chispa, revisar el cable
de encendido.
Cable de encendido defectuoso
1, 2. Sacar la junta de goma del módulo de
encendido y desenroscar el cable de encen-
dido del módulo.
3. Insertar unos alicates puntiagudos en la
conexión de la bujía y sacar el muelle y el
cable de encendido.
4. Si la conexión es defectuosa, se puede
acortar un poco el cable de encendido.
Hacer un agujero nuevo en el cable con un
punzón y montar el muelle de conexión.
5. Se puede utilizar la conexión sencilla
adjunta para comprobar que el cable de
encendido no está roto. La batería se conecta
en serie con una lámpara de pruebas.
Alternativamente se puede medir la
resistencia con un instrumento.
Cable de cortocircuito dañado
Comprobar que el cable de corto circuito
está colocado. Controlar si hay daños de
fricción o apriete en los puntos en que el
cable puede llegar al cuerpo del motor y
crear corto circuito.
Probar el mando de parada y el cable del
mismo desde el módulo de encendido, con
alguno de los métodos siguientes:
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