Sección 7: Presión De Retorno De La Bomba - Navistar MaxxForce 11L Guia Del Usuario

28 Diagnóstico de los motores MaxxForce 11 y 13L 2010
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y sigue habiendo fuga de combustible,
continúe cerrando los puertos del riel de
combustible hasta que se aísle la fuga.
Si realiza esta prueba para diagnosticar
un problema de rendimiento, deberá medir
la cantidad de combustible de retorno y
compararla con las especificaciones.
Si la cantidad de combustible de retorno
"Si la cantidad de
es superior a las especificaciones,
combustible de
continúe cerrando un puerto del riel a la
retorno es superior a
vez, hasta que se aísle la fuga.
las especificaciones,
continúe cerrando
Si la cantidad de retorno del combustible
un puerto del riel
es igual o menor que la especificación,
a la vez, hasta que
cambie el tubo y tubería del inyector
número seis.
se aísle la fuga".
Después de cambiar el tubo y tubería de
un inyector, vuelva a probar con todos los
inyectores conectados para asegurar que
no haya otras fugas en el sistema.
Presión de retorno de la bomba
La sexta prueba es la Prueba de presión
de retorno de la bomba. Esta prueba
es necesaria tanto para problemas de
arranque como de rendimiento y se debe
realizar siempre que se haya cambiado la
bomba de combustible.
Empiece por desconectar la línea de
retorno de la bomba.
Use el acoplador para la línea del
combustible para conectar la herramienta
de restricción/aireación entre el puerto de
retorno de la bomba y la línea de retorno
de la bomba.