Pruebas Especiales Para El Sistema De Combustible De Alta Presión; Sección 1: Descripción General; Sección 2: Sensor De La Frp - Navistar MaxxForce 11L Guia Del Usuario

Módulo 3: Pruebas especiales para el sistema de combustible de alta presión
Pruebas especiales para el
sistema de combustible de
alta presión
descripción general
Este módulo describe las seis Pruebas
especiales que se usan para diagnosticar
el sistema de combustible de alta presión.
Estas seis pruebas verificarán el sensor de
la FRP, la presión de entrada de la bomba,
el retorno de combustible del inyector, la
válvula de alivio de presión, las fugas del
inyector y la presión de retorno de la bomba.
Además, explicaremos tres procedimientos
de ServiceMaxx™ relacionados con el
diagnóstico de rendimiento.
Se usan las seis Pruebas especiales
para diagnosticar los problemas de
arranque. Solo se usan cinco pruebas para
diagnosticar los problemas de rendimiento.
Sensor de la FrP
La primera prueba es la Prueba del sensor
de la FRP. Esta prueba solo se usa para
diagnosticar un problema de arranque. La
Prueba del sensor de la FRP determinará
si el sensor envía una lectura errónea al
módulo electrónico de control, o ECM.
Un sensor sesgado de presión baja del
riel de combustible puede provocar una
condición de no arranque al evitar que el
ECM haga explosión de los inyectores.
Empiece por desconectar el conector del
cableado del sensor de presión del riel de
combustible.
Intente encender el motor.
Módulo 3
"Se usan las seis
Pruebas especiales
para diagnosticar
los problemas
de arranque".
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