Rayas pequeñas o de tamaño mediano,
principalmente frente a la lumbrera de esca-
pe.
Cilindro y pistón
Ponga una junta nueva y monte el cilin-
dro.
Asegúrese de que el tubo de admisión
queda adecuadamente acoplado en el
manguito de empalme del cilindro y
que el racor de impulsión está correcta-
mente colocado.
502 50 70-01
Atornille el cilindro y apriete la abraza-
dera alrededor del tubo de admisión.
Monte las demás piezas.
Análisis y soluciones
Por experiencia, se sabe que las averías del pistón y el cilindro causadas por erro-
res de fabricación son inusuales.
En cambio, las razones principales son otras, como se detalla a continuación.
Determine las causas de la avería, repare el daño y tome las medidas necesarias
para evitar que se repita.
Lubricación insuficiente
El pistón tiene rayas pequeñas o de tamaño mediano, normalmente frente a la
lumbrera de escape. En casos más graves, el desarrollo de calor puede ser tan
grande que el material del pistón deja manchas a lo largo de la falda y en el calibre
del cilindro.
Por lo general, el segmento no se daña y puede moverse libremente en su ranura.
También pueden haber rayas en el lado de admisión del pistón.
Causas:
•
Reglaje del carburador defectuoso.
Se ha sobrepasado el régimen
máximo recomendado.
•
Mezcla incorrecta de aceite en el
combustible.
•
Gasolina de octanaje muy bajo.
Ponga una junta de base de cilindro
nueva en el cilindro.
Lubrique el pistón y el tubo de admi-
sión en el cilindro con unas gotas de
aceite para motor, y monte el cilindro
con el compresor de segmento más pe-
queño del kit de montaje 502 50 70-01.
Asegúrese de que el tubo de admisión
queda adecuadamente acoplado en el
manguito de empalme del cilindro y
que el racor de impulsión está correcta-
mente colocado.
Atornille el cilindro.
Apriete la abrazadera alrededor del
tubo de admisión.
Monte el carburador y las demás pie-
zas en orden inverso al desmontaje.
Soluciones:
Controle y modifique el reglaje del car-
burador.
Cambie el combustible.
Cambie a gasolina de octanaje más
alto.
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