3
24
Sistema de combustible
Monte los componentes de la unidad
dosificadora en orden inverso al des-
montaje.
Compruebe que el carburador es es-
tanco.
No se permite ninguna fuga a una pre-
sión de 50 kPa.
531 03 06-23
Monte la membrana reguladora y la
tapa.
Montaje
Ponga el carburador en su sitio y co-
necte las mangueras de combustible.
Procure no apretar las mangueras.
Conecte el cable de acelerador al car-
burador.
Monte los componentes de la unidad
dosificadora en orden inverso al des-
montaje.
Compruebe que la palanca está nivela-
da con el cuerpo del carburador.
Reglaje demasiado alto = demasiado
combustible.
Reglaje demasiado bajo = combustible
insuficiente.
¡ATENCIÓN!
La aguja H es un poco más corta
que la aguja L.
Conecte el probador de presión refe-
rencia 531 03 06-23 en la entrada de
combustible del carburador.
Bombee hasta alcanzar una presión de
50 kPa.
Sumerja el carburador en un recipiente
con gasolina; esto facilita la detección
de eventuales fugas.
No se permite ninguna fuga.
Coloque la junta del cuerpo del carbu-
rador y, seguidamente, la membrana
reguladora.
Compruebe que el orificio de la tapa
está abierto y atornille la tapa.
Montaje
Ponga el carburador en su sitio.
Conecte la manguera de combustible
(A) en el carburador.
Conecte la manguera de combustible
(B) en el carburador, procurando colo-
carla en la ranura (C).
Monte el soporte del filtro, procurando
que la manguera de combustible (D)
quede debajo del carburador y que no
se apriete.
Conecte el cable de acelerador (E) al
carburador.
Apriete los tornillos de fijación del so-
porte de filtro y monte el filtro de aire.
¡ATENCIÓN!
Proceda con cuidado para no do-
blar ni apretar las mangueras de
combustible al volver a colocar el
depósito de combustible en el
cuerpo del motor.