P
Fig. 5.4
Voltar a passar o cabo de aço na união, apertando a protecção
na pega criada. O cabo deve sobressair cerca de 1 cm. da
união.
Puxar o cabo até apertar entre si todos os componentes. Em
seguida, prensar a união de alumínio com uma prensa ou uma
outra ferramenta adequada. Verificar o funcionamento do fim de
curso de subida quando o contrapeso embater contra a alavanca.
Efectuar a prova de carga indicada no ponto 5, e registar a
substituição do cabo na tabela 2.
8.1.2 CONTROLOS PERIÓDICOS
- Verificar visualmente o estado do cabo todos os
dias ou todas as vezes que aparecerem esforços fora do
normal (enrolamentos, grandes empecilhos, dobras ou
roçamentos).
Substituir o cabo se se verificarem os defeitos indicados na fig. 12.
Trimestralmente, examinar com cuidado o cabo em toda a sua
extensão, em particular os pontos terminais. Registar os
resultados na ficha de registo da máquina (tabela 2), que deve
ser conservada pelo responsável do estaleiro.
- Substituir o cabo pelo menos uma vez por ano.
8.2 REGULAÇÃO DO TRAVÃO MOTOR (Fig. 6)
O travão de disco de accionamento mecânico actua quando falta
a alimentação eléctrica do dispositivo magnético de abertura.
Se se observar uma diminuição da capacidade de travagem,
mandar verificar e afinar o dispositivo por um profissional com-
petente que, se necessário, efectuará a respectiva afinação.
- Atenção. Antes de fazer a intervenção no travão,
verificar se a carga está desengatada e se a tomada de
alimentação está desligada.
Retirar a tampa do ventilador (A) e regular o entre-ferro (d)
entre o íman (B) e o disco de travão (C) utilizando para isso um
calibrador de espessuras: o
entre-ferro (d) deve ter 0,4 mm.
Efectuar a medição em três pontos
diferentes a fim de verificar o
paralelismo do disco, fazendo
deslizar ligeiramente o calibrador de
espessuras para a frente e para trás.
Se o entre-ferro for demasiado
grande, reduzi-lo apertando a
porca (D) com uma chave
hexagonal. Se o entre-ferro for
pequeno,
aumentá-lo
desapertando a porca (D). Medir
várias vezes a nova distância (d).
Uma vez ajustada a distância aos
valores acima indicados, montar
novamente a tampa (A).
Terminada a afinação, verificar
a eficácia dos travões accionando-os várias vezes com
a carga completa.
8.3 LUBRIFICAÇÃO MOTO-REDUTOR
O grupo moto-redutor não deve perder óleo. As perdas visíveis
podem indicar danos na estrutura de alumínio. Neste caso,
vedar ou substituir imediatamente o cárter.
- Verificar o nível do óleo do redutor através do
visor de cada vez que ponha a máquina a funcionar. Se
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
AIRONE 300 N
Fig. 6
27
faltar óleo, restabelecer o nível.
Efectuar esta operação através da tampa do nível do óleo
situada na parte superior do moto-redutor.
A substituição está prevista a cerca de cada 2000 horas de
trabalho. Usar óleo para engrenagens com viscosidade ISO
VG 460 a 40º C (SAE 90÷140).
- O óleo velho é considerado um resíduo especial que
deve ser escoado em conformidade com as normas vigentes.
8.4 INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Verificar se a caixa isolante do quadro de botões está em
perfeitas condições. Certificar-se de que o cabo de aço que
liga o quadro de botões ao quadro eléctrico é mais curto que o
cabo eléctrico, para que não se produzam esforços de tensão.
Verificar se a caixa do quadro eléctrico está danificada. Veri-
ficar o funcionamento do fim de curso de elevação.
Em caso de danos num dos componentes acima descritos,
substitua-o por peças sobresselentes originais IMER.
9. DESMONTAGEM DO ELEVADOR
Retirar a carga do gancho do elevador.
Enrolar completamente o cabo metálico no tambor. Desligar a
alimentação eléctrica.
Tirar o passador do perno de sustentação e retirar a armação
de sustentação rotatória.
10. TRANSPORTE E DESMANTELAMENTO
Não deixar o elevador instalado e sem vigilância antes de ter
desligado a alimentação eléctrica e enrolado o cabo todo no tambor.
Se for deixar a máquina inactiva durante um longo período de
tempo, é aconselhável protegê-la dos agentes atmosféricos.
Durante o transporte, proteger a máquina de forma a não
comprometer o seu funcionamento e a sua resistência mecânica
11. INCONVENIENTES, CAUSAS E SOLUÇÕES
INCONVENIENTES
CAUSAS
Ao carregar nos
O botão de emergência
botões de
está accionado
accionamento (de
Falta de corrente
subida e descida), a
eléctrica
máquina não
A tomada e a ficha não
funciona
estão bem ligadas
Intervenção do disjuntor
de protecção do
quadro externo de
alimentação
O elevador não
Fim de curso de
levanta, só baixa
elevação avariado
Se o inconveniente persistir
12. EM CASO DE AVARIA DA MÁQUINA COM CARGA SUSPENSA
Se for possível, retirar a carga do elevador, no sítio em que se
encontra, depois desmontar o elevador e efectuar as
operações de manutenção necessárias.
Se não for possível, utilizar outro equipamento de elevação
de capacidade adequada colocado num plano superior,
suspender o aparelho avariado na zona de carga e nos
pontos de fixação do mesmo.
Levantar lentamente o aparelho até libertá-lo das fixações e
baixá-lo até ao solo.
- Não tocar na porca de regulação do travão, pois a carga
poderá soltar-se.
- Não tentar reparar a avaria com a carga suspensa.
13. ESCOAMENTO DO ELEVADOR
Quando o elevador chega ao fim da sua vida útil é necessário:
a) esvaziar o óleo pela respectiva tampa correspondente;
b) separar os componentes plásticos e eléctricos (cabos e
comando, etc.);
c) separar os componentes metálicos segundo o tipo de material
(aço, alumínio, etc.);
Entregar os diferentes componentes nos centros de recolha
autorizados.
- Não os deixar expostos ao meio ambiente, já que podem ser
fontes de contaminação e podem causar acidentes.
14. NÍVEL DE RUÍDO NO OUVIDO DO OPERADOR
O nível Lp(A) indicado na tabela dos DADOS TÉCNICOS
corresponde ao nível equivalente ponderado de pressão so-
nora na escala A previsto na Directiva 98/37/CE. Esse nível é
medido em vazio, junto da cabeça do operador em posição de
trabalho a 1,5 metro do aparelho, tendo em conta as várias
condições de trabalho.
P
SOLUÇÕES
Desactivar o botão
rodando-o
Verificar a linha
Restabelecer a ligação
correcta
Restabelecer o disjuntor
térmico
Reparar
Contactar o Serviço de
assistência técnica
IMER