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G - LED de señalización de velocidad del
ventilador;
H - botones de selección de distribución
del aire;
I - botón de activación de la función
MAX-DEF (desempañamiento/antivaho
rápido de las ventanillas delanteras),
luneta térmica y espejos retrovisores
exteriores calefactados (para
versiones/países, donde esté previsto);
L - selector de ajuste de temperatura del
lado del pasajero;
M - botón de activación de la función
MONO (alineación de temperaturas
seleccionadas) conductor/pasajero;
N - botón de activación de la función
AUTO (funcionamiento automático).
DESCRIPCIÓN
El climatizador automático bizona ajusta
las temperaturas del aire en el habitáculo
en dos zonas: lado conductor y lado
pasajero.
El sistema mantiene constante el confort
del habitáculo compensando las posibles
variaciones de las condiciones climáticas
exteriores.
Nota Para una gestión óptima del
confort, la temperatura de referencia es
22°C.
Los parámetros y las funciones
controladas automáticamente son:
❒ temperatura del aire en las salidas del
lado del conductor/pasajero
delantero;
❒ distribución del aire en las salidas del
lado del conductor/pasajero
delantero;
❒ velocidad del ventilador (variación
continua del flujo de aire);
❒ activación del compresor (para
enfriar/eliminar la humedad del aire);
❒ recirculación del aire.
Todas estas funciones pueden modificarse
manualmente, es decir actuando en el
sistema y seleccionado una o varias
funciones y modificando sus parámetros.
De este modo, se desactiva el control
automático de las funciones modificadas
manualmente, y el sistema sólo
intervendrá por motivos de seguridad.
Las selecciones manuales siempre son
prioritarias respecto a las automáticas y se
memorizan hasta que el usuario pulsa el
botón AUTO, excepto en los casos en los
que el sistema interviene por motivos de
seguridad.
La configuración manual de una función
no perjudica el control de las demás
de manera automática. La cantidad de
aire que entra en el habitáculo es
independiente de la velocidad del
vehículo, al estar regulada por un
ventilador controlado electrónicamente.
La temperatura del aire que entra siempre
se controla automáticamente, de acuerdo
a las temperaturas programadas en la
pantalla (excepto cuando el sistema está
apagado o en algunas condiciones
cuando el compresor está desactivado).
2)
El sistema permite configurar o modificar
manualmente:
❒ temperatura del aire del lado del
conductor/pasajero;
❒ velocidad del ventilador (variación
continua);
❒ distribución del aire a 7 posiciones;
❒ habilitación del compresor;
❒ función antivaho/desempañamiento
rápido;
❒ recirculación del aire;
❒ luneta térmica;
❒ apagado del sistema.
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