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ADVERTENCIA Pueden haber situaciones
con pendientes poco pronunciadas
(inferiores al 8%), en condiciones de
vehículo cargado, en las que el sistema
Hill Holder podría no activarse y causar un
ligero retraso y aumentando así el riesgo
de una colisión con otro vehículo o un
objeto. La responsabilidad de la seguridad
en carretera corresponde siempre al
conductor.
SISTEMA HBA (Hydraulic
Brake Assist)
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El sistema HBA se ha diseñado para
optimizar la capacidad de frenado del
vehículo durante una frenada de
emergencia. El sistema detecta la frenada
de emergencia monitorizando la velocidad
y la fuerza con la que se pisa el pedal del
freno y aplica, en consecuencia, la presión
óptima en los frenos. Esto puede ayudar
a reducir la distancia de frenado: el
sistema HBA complementa así el sistema
ABS.
Se logra la máxima asistencia del sistema
HBA al pisar muy rápidamente el pedal
del freno. Asimismo, para obtener la
máxima funcionalidad del sistema, es
necesario pisar continuamente el pedal del
freno durante la frenada, evitando pisarlo
intermitentemente.
No reducir la presión en el pedal del freno
hasta que ya no sea necesario frenar.
El sistema HBA se desactiva cuando se
suelta el pedal del freno.
SISTEMA MSR
(Motor Schleppmoment
Regelung)
Forma parte del ABS y actúa en caso de
cambio brusco de marcha durante el
cambio a una relación inferior, devolviendo
par al motor, evitando el arrastre excesivo
de las ruedas motrices que, sobre todo
en condiciones de baja adherencia,
pueden conllevar la pérdida de la
estabilidad del vehículo.
SISTEMA DST (Dynamic
Steering Torque)
Es la función que integra la dirección
activa Dual Pinion en las funcionalidades
del ESC. En maniobras concretas el
ESC gestiona la dirección para que
transmita un par de giro para ayudar al
conductor a realizar la maniobra
correctamente.
La función prevé una acción coordinada
de frenos y dirección para aumentar el
nivel de suspensiones y seguridad de todo
el vehículo. La dirección realiza en el
volante una contribución adicional de par.
SISTEMA "ELECTRONIC
Q2" ("E-Q2")
El sistema "Electronic Q2" actúa en caso
de aceleración en curva, frenando la rueda
motriz interna, y aumentando de ese
modo la motricidad de la rueda exterior
(más cargada con el peso del vehículo): el
par se reparte entre las ruedas motrices
según las condiciones de conducción
y del firme de la calzada, permitiendo
condiciones de conducción especialmente
eficaces y deportivas.
SISTEMA "PRE-FILL"
(RAB - Ready Alert Brake)
(sólo con modalidad "Dynamic" activada)
Es una función que se activa
automáticamente en caso de soltar
rápidamente el pedal del acelerador,
reduciendo el recorrido de las pastillas de
freno (delanteras y traseras), con el
objetivo de preparar el sistema de frenos
para que tenga una respuesta más rápida,
reduciendo así la distancia de frenada en
caso de una frenada posterior.
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