MANUAL DEL USUARIO Bombas Convertibles tipo “Jet” para Pozos Profundos 1101 Myers Parkway Ashland, OH 44805 Teléfono: 1-419-289-1144 Fax: 1-419-289-6658 Dirección web: http://www.myerspump.com Serie MFL Serie MPL Instalación/Operación/Piezas Para mayor información sobre el funcionamiento, instalación o mantenimiento de la bomba: Llame al 1-419-289-1144 MY367 (Rev.
Seguridad LEA Y SIGA LAS INSTRUCCIONES SEGURIDAD ELECTRICA DE SEGURIDAD! ADVERTENCIA El voltaje del capacitor puede ser Este es el símbolo de alerta de seguridad. Cuando peligroso. Para descargar el capacitor del motor, tome un usted vea este símbolo en su bomba o en este manu- desatornillador con mango aislado POR EL MANGO y al, busque alguna de las siguientes palabras de advertencia ponga en corto las terminales del capacitor.
Indice de Contenido Página Seguridad General ....................2 Garantía........................3 Instalación típica......................4 Tubería de Descarga y Conexiones del Tanque de Presión ........5 Electricidad......................6, 7 Preparación para Arrancar la Bomba - Pozo Profundo..........8 Preparación para Arrancar la Bomba - Pozo poco Profundo........9 Solución de Problemas ..................10, 11 Refacciones ......................12 GARANTÍA LIMITADA DE MYERS Durante los períodos y sujeto a las condiciones indicadas a continuación, F.E.
Tubería de Descarga y Conexiones del Tanque de Presión CONEXIÓN DE TANQUE DE PRE-CARGA CONEXIÓN PARA TANQUE ESTÁNDAR (Figura 6) (Figura 7) Si su sistema utiliza un tanque precargado, éste debería conec- Si su sistema utiliza un tanque estándar, conéctelo a la bomba tarse a la bomba siguiendo las indicaciones de la figura 6.
Electricidad Desconecte la corriente antes de trabajar en la bomba, el motor, el conmutador a presión, o los cables. CONFIGURACIONES DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR NOTA: Los motores de 1/2 HP vienen cableados sólo para 115 voltios y no tienen cables que se puedan cambiar. Los tableros de bornes de motores de 3/4 HP o de 1 HP (ubicados debajo de la cubierta del motor) se deben parecer a uno de los que se ilustran a continuación.
Electricidad Procedimiento para las conexiones: ADVERTENCIA Tensión peligrosa. Puede causar Paso 1. Conecte el alambre de puesta a tierra primero según choques, quemaduras o muerte. Conecte el alambre de puesta se ilustra en la Figura 8. El alambre de puesta a tierra a tierra antes de conectar los alambres de suministro de corri- debe ser un alambre de cobre sólido por lo menos tan ente.
Preparación Para Arrancar La Bomba - Pozo Profundo Paso 4. Después de 2 ó 3 minutos, el medidor debe indicar la PRECAUCIÓN Nunca ponga a funcionar una bomba presión. Si no, pare la bomba, retire los tapones de hacia una descarga cerrada. Hacerlo puede ocasionar que el llenado, vuelva a abrir la válvula de control y vuelva agua en el interior de la bomba ebullicione, produciendo una a llenar la bomba y la tubería.
Preparación Para Arrancar La Bomba - Pozo Poco Profundo Paso 2. Vuelva a colocar todos los tapones de llenado. Deje PRECAUCIÓN Nunca ponga a funcionar una bomba abierta la válvula de control (en una instalación para hacia una descarga cerrada. Hacerlo puede ocasionar que el pozo poco profundo, la válvula de control siempre agua en el interior de la bomba ebullicione, produciendo una debe mantenerse abierta).
Piezas de repuesto EQUIPOS DE MANTENIMIENTO: PP1500 Juego de sellos y juntas Juego de reacondicionamiento: 1/3 y 1/2 HP PP1560 PP1565 Juego de reacondicionamiento: 3/4 HP Juego de reacondicionamiento: 1 HP PP1566 2341 0396 PP1564 Juego de reacondicionamiento: 1 1/2 HP PP2102 Juego de medidor de presión Juego de interruptor de presión...
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Piezas de repuesto EQUIPOS DE MANTENIMIENTO: PP1500 Juego de sellos y juntas PP1511 Juego de reacondicionamiento: 1/3 y 1/2 HP Juego de reacondicionamiento: 3/4 HP PP1512 2344 0396 rev. PP1513 Juego de reacondicionamiento: 1 HP PP1514 Juego de reacondicionamiento: 1 1/2 HP Juego de medidor de presión PP2102 PP2151...
Solución de Problemas PROBLEMA SOLUCIONES A. El motor no enciende. A. Verifique si el interruptor está conectado y si el disyuntor no ha saltado o el fusible no se ha quemado. DESCONECTE LA CORRIENTE y asegúrese de que los cables que conectan el motor con la fuente de alimentación y el interruptor de presión están bien conectados (ver página 28).