Avviamento E Controllo Del Funzionamento; Manutenzione E Sorveglianza Della Pompa; Smontaggio - Calpeda MXV-B Instrucciones Originales De Uso

7.3. Avviamento e controllo del funzionamento

Chiudere i fori di sfiato (fig. 3), per le pompe MXV-B,
MXV(L) 25-32-40 e MXV(L)4 25-32-40 serrare la vite a
spillo (14.17) nel tappo di scarico (14.12) (fig. 3b) e chiude-
re il foro di sfiato (14.04).
Avviare la pompa con la saracinesca in mandata chiusa e
con la saracinesca in aspirazione completamente aperta.
Subito dopo aprire lentamente la saracinesca in mandata
regolando il punto di funzionamento entro i limiti indicati in
targa.
Verificare che il senso di rotazione corrisponda a
quello indicato dalle frecce: antiorario guardando il
motore dal lato ventola per MXV-B 50, MXV(L)50-65-
80, MXV(L)4 50-65-80, orario guardando il motore dal
lato ventola per MXV-B 25-32-40, MXV(L) 25-32-40 e
MXV(L)4 25-32-40; in caso contrario, togliere lʼalimenta-
zione elettrica e invertire fra loro i collegamenti di due fasi.
Controllare che l'elettropompa lavori nel suo campo di
prestazioni e che non venga superata la corrente assorbi-
ta indicata in targa. In caso contrario regolare la saracine-
sca in mandata o lʼintervento di eventuali pressostati.
Se si verifica una perdita di adescamento (interruzione
del flusso di mandata, nonostante le saracinesche siano
aperte) o se si nota una oscillazione della pressione indi-
cata dal manometro, ripetere lo sfiato del lato aspirazione,
verificare che tutte le giunzioni del tubo aspirante siano a
perfetta tenuta e serrare il tappo di sfiato ed i tappi di scarico
sul lato aspirazione (fig. 3).
ATTENZIONE: con la pompa sopra il livello dellʼac-
qua da sollevare (funzionamento in aspirazione, fig.
2A), dopo un arresto prolungato, prima di riavviare il
gruppo, accertarsi che la pompa sia ancora riempita
di liquido e sfiatata.
In caso contrario verificare il buon funzionamento (chiu-
sura a tenuta) della valvola di fondo e riempire di liquido
la pompa (capitolo 7.2.).
Non fare mai funzionare la pompa per più di
cinque minuti con saracinesca chiusa.
Il funzionamento prolungato senza ricambio
dʼacqua nella pompa comporta pericolosi aumenti di tem-
peratura e pressione.
Negli impianti dove è possibile il funzionamento con sara-
cinesca chiusa installare una valvola bypass (fig. 2) per
assicurare una portata minima di circa:
0,3 m 3 /h per MXV(B) 25, MXV(L) 25, MXV(L)4 25,
0,4 m 3 /h per MXV(B) 32, MXV(L) 32, MXV(L)4 32,
0,5 m 3 /h per MXV(B) 40, MXV(L) 40, MXV(L)4 40,
1,0 m 3 /h per MXV-B 50, MXV(L) 50, MXV(L)4 50
1,5 m 3 /h per MXV(L) 65, MXV(L)4 65
2,6 m 3 /h per MXV(L) 80, MXV(L)4 80
Quando lʼacqua è surriscaldata per il funzionamento prolun-
gato a bocca chiusa, arrestare la pompa prima di aprire la
saracinesca.
Per evitare pericoli per gli utilizzatori e dannose sollecita-
zioni termiche alla pompa ed allʼimpianto dovute a ele-
vati differenziali di temperatura, attendere il raffreddamen-
to dellʼacqua nella pompa prima di un successivo avvia-
mento o prima di aprire i tappi di scarico e riempimento.
Attenzione quando il fluido pompato é ad alta
temperatura. Non toccare il fluido quando la
sua temperatura é superiore a 60 °C. Non
toccare la pompa o il motore quando la loro
temperatura superficiale é superiore a 80 °C.

8. Manutenzione e sorveglianza della pompa

Nelle condizioni dʼimpiego normali il gruppo pompa-moto-
re non richiede manutenzioni.
Eseguire di routine ispezioni della pompa e parti collegate
per accertarsi della perfetta tenuta.
Controllare la tenuta sullʼalbero dallʼesterno attraverso la
protezione giunto. La speciale forma ad imbuto del coper-
chio superiore è prevista per contenere eventuali piccole
perdite iniziali.
Mantenere pulita la pompa e la parte circostante per indi-
viduare subito le perdite verso lʼesterno.
A intervalli regolari, pulire il filtro nel tubo aspirante e/o la val-
vola di fondo; verificare le prestazioni e la corrente assorbita.
I cuscinetti a sfere del motore e quello della pompa
(66.00, vedere capitolo 9.2.) sono lubrificati permanente-
mente. Non sono necessarie rilubrificazioni.
Vedere le eventuali altre indicazioni nelle istruzioni per lʼu-
so del motore (se fornite).
Asportare lʼeventuale grasso in eccesso espulso dal cu-
scinetto (66.00) dopo il primo periodo di funzionamento.
Nel caso di acqua con cloruri (cloro, acqua di mare), il
rischio di corrosione aumenta nelle condizioni di acqua
stagnante (e con lʼaumento della temperatura e la diminu-
zione del valore pH). In questi casi, se la pompa rimane
inattiva per lunghi periodi deve essere svuotata completa-
mente.
Possibilmente, come nel caso di impieghi temporanei con
liquidi sporchi, fare funzionare brevemente la pompa con
acqua pulita per rimuovere i depositi. Oppure, dopo lo
svuotamento, eseguire un lavaggio immettendo acqua
pulita (almeno 40 litri) nel foro di riempimento (1) lato
mandata e lasciandola uscire dal foro di scarico (3) lato
aspirazione (fig. 3).
Quando la pompa rimane inattiva deve essere svuota-
ta completamente se esiste il pericolo di gelo.
Prima di rimettere in marcia il motore riempire completa-
mente di liquido la pompa (vedere capitolo 7.2.) e con-
trollare che lʼalbero non sia bloccato da incrostazioni, incol-
latura delle facce della tenuta meccanica o per altre cau-
se. Se lʼalbero non si sblocca a mano occorre smontare la
pompa e pulirla.
Prima di ogni intervento di manutenzione to-
gliere lʼalimentazione elettrica e assicurarsi
che la pompa non rischi di essere messa sotto
tensione per inavvertenza.

9. Smontaggio

Prima dello smontaggio chiudere le saracinesche in aspi-
razione e mandata e svuotare il corpo pompa (fig. 3).
Per lo smontaggio ed il rimontaggio osservare la costru-
zione sul disegno in sezione (capitolo 14.) e le figure 4,
5.
Lo smontaggio e lʼispezione di tutte le parti interne posso-
no essere eseguiti senza rimuovere il corpo pompa
(14.00) dalla tubazione.
Sequenza di smontaggio MXV-B:
Togliendo i dadi (61.04) dai tiranti (61.02) si estrae il mo-
tore completo (99.00) con tutte le parti interne della pompa
senza rimuovere il corpo pompa (camicia esterna 14.02)
dalla tubazione.
Sequenza di smontaggio MXV(L), MXV(L)4:
1. Marcare la posizione del motore sulla lanterna (32.00),
della lanterna sul coperchio superiore (34.02), ...sulla
camicia esterna (14.02), ...sul corpo pompa (14.00).
2. Togliere la vite (32.32) con rosetta (32.31) e la protezio-
ne giunto (32.30).
3. Allentare le viti (64.25) del giunto (64.22).
ATTENZIONE: per evitare di comprimere la molla della
tenuta (36.00) con spostamenti assiali dellʼalbero
(64.00), si raccomanda di allentare le viti (64.25) del
giunto (64.22) anche per la sola estrazione o sostitu-
zione del motore.
Riposizionate poi lʼalbero (64.00) come indicato nel capito-
lo 10.2.
4. Scollegare il cavo dalla scatola morsetti, togliere le viti
(70.18) con i dadi (70.19) ed estrarre il motore dal
giunto (64.22).
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