Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
UA
Пуск двигуна
Перед пуском слід заправити бак паливом.
Поставити насос на тверду, рівну та стабільну поверхню.
Приєднати вхідний та вихідний шланг. Другий кінець всмоктувального шланга з встановленим на ньому фільтром
помістити у водоймі. Другий кінець вихідного шланга помістити у місці, до якого буде перекачуватись вода.
Наповнити водою комору насоса.
Привести паливний клапан у положення ON. (IV)
Важіль сальника привести у крайнє ліве положення. (V)
Привести вимикач двигуна у положення ON. (VI)
Одною рукою тримаючи насос за рукоятку, другою потягнути за стартовий тросик. (VII)
Спочатку слід тягнути за стратовий тросик поволі, поки не відчується опір, а після цього енергійно смикнути за нього
4 рази. Двигун повинен завестись. Після цього тросик повинен повернутися у початкове положення. Важіль сальника
слід відтягнути назад і почекати, поки насос не розігріється, працюючи без навантаження приблизно 10 секунд.
Насос починає працювати відразу після пуску двигуна.
Якщо заводиться гарячий насос, максимальна перерва у роботі – 15 - 20 хвилин. Важіль сальника можна лишити у
задньому положенні, а решту стартової процедури провести згідно опису вище. Якщо двигун не заводитиметься, слід
провести стартову процедуру аналогічно, як у випадку холодного двигуна.
Затримка двигуна
Привести вимикач двигуна у положення OFF.
Привести паливний клапан у положення OFF.
КОНСЕРВАЦІЯ НАСОСА
Перед початком будь-якої з описаних вище робіт необхідно вимкнути насос та почекати, поки двигун не вистигне. Після
цього викрутити свічку запалення, щоб запобігти випадковому пускові пристрою.
Консервація повітряного фільтра (VIII)
Консервацію повітряного фільтра необхідно проводити кожного разу після користування насосом.
Слід відкрутити кришку та вийняти повітряний фільтр.
Прополоскати фільтр екстрактним бензином, а після цього просочити його моторним маслом вязкості SAE20. Витиснути
надмір масла. Не викручувати фільтр.
Замонтувати фільтр на місце та прикрутити кришку.
Заміна та консервація свічки запалення (IX)
Зняти гумову головку зі свічки та викрутити свічку спеціальним ключем.
Слід перевірити стан електродів свічки запалення. Якщо викрито забруднення, спробуйте почистити електроди свічки
дротяною щіткою. Якщо це не дає очікуваного результату, слід замінити свічку новою.
Електроди свічки запалення повинні знаходитися на відстані 0,7, - 0,8 mm.
Слід перевіряти стан свічки мінімум раз у місяць.
Консервація паливного фільтра (X)
Відкрутити кришку.
Зняти прокладку та сітку. Кришку, прокладку та сітку очистити від бруду. Після цього старанно просушити та замонтувати
на місце. Надійно закрутити кришку з метою забезпечення щільності паливної установки.
Консервація заливного фільтра (XI)
Відкрутити кришку. Вийняти заливний фільтр. Прополоскати його екстрактним бензином, усуваючи всілякий бруд.
Замотнувати фільтр на місце.
Опорожнення комори насоса (XII)
Відкрутити кришку спускного клапана. Почекати, поки вода не витече з комори насоса. Нахилити насос, щоб з нього
витекли залишки води. Щоб усунути можливий бруд, слід прополоскати комору чистою водою. Необхідно спускати
воду з комори насоса кожного разу після завершення роботи. Заборонено переховувати насос з повною коморою.
Переховування насоса
Відповідна консервація перед початком переховування забезпечує довгочасне та безаварійне користування насосом.
Спустити воду з комори насоса. Прополоскати комору чистою водою, усуваючи всілякий бруд.
Спустити паливо з баку за допомогою, напр., доступного на ринку паливного насоса з синтетичного матеріалу.
Завести двигун та почекати, поки він не пропрацює без навантаження та не вимкнеться. Завдяки цьому карбюратор
очиститься від залишків палива.
І Н С Т Р У К Ц І Я
П О
О Б С Л У Г О В У В А Н Н Ю
25
Tabla de contenido
