Wartung Der Pumpe - Toya Power up 79970 Manual Del Usuario

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Benzin : Öl wie 50 : 1 zu mischen. Das Gemisch ist vor dem Eingießen in den Kraftstoffbehälter herzustellen. Das Herstellen
des Gemisches und das Auffüllen des Kraftstoffes ist weit entfernt von einer Feuerquelle durchzuführen. Während dem
Auffüllen und der Vorbereitung des Kraftstoffes ist Rauchen verboten. Der Kraftstoff ist in einem Abstand von mindestens 3 m
vom Inbetriebnahme- und Einsatzort der Pumpe nachzufüllen.
Für den Schutz des Motors ist bleifreies Benzin von guter Qualität und hochwertiges Öl, das für luftgekühlte Zweitakt-Motoren
bestimmt ist, zu verwenden. Es darf kein Öl für Viertakt-Motoren eingesetzt werden.
Wird Kraftstoff verschüttet, so sind seine Reste exakt aufzuwischen, und zwar vor der Inbetriebnahme der Pumpe.
Inbetriebnahme des Motors
Vor der Inbetriebnahme ist der Kraftstoff im Behälter aufzufüllen.
Die Pumpe ist auf einem festen, ebenen und stabilen Untergrund aufzustellen.
Danach sind die Schläuche an den Wassereintritt und –austritt anzuschließen. Das andere Ende des Ansaugschlauches, der
mit dem Filter ausgerüstet ist, muss man im Wasserbehälter unterbringen. Das zweite Ende des Abfl ussschlauches ist an die
Stelle zu bringen, wohin das Wasser gepumpt werden soll.
Die Pumpenkammer mit Wasser füllen.
Das Kraftstoffventil in die Position ON stellen. (IV)
Der Hebel der Drosselklappe ist bis zum Widerstand nach links zu verschieben. (V)
Den Motorschalter in die Position ON stellen. (VI)
Mit der einen Hand hält man die Pumpe am Transportgriff fest und mit der anderen zieht man am Starterseil. (VII)
Am Anfang muss man langsam am Seil ziehen, bis man einen Widerstand verspürt, danach 4 Mal energisch am Seil ziehen.
Jetzt müsste der Motor starten. Das Seil kehrt in die Ruhelage zurück. Den Hebel der Drosselklappe nach hinten schieben,
wodurch die Pumpe im Leerlauf über 10 Sekunden lang vorgewärmt wird. Die Pumpe beginnt ihren Betrieb sofort nach dem
Starten des Motors.
Beim Starten eines warmen Motors beträgt die maximale Betriebsunterbrechung 15-20 Minuten. Den Hebel der Drosselklappe
kann man in der hinteren Stellung belassen; der Rest des Startablaufs ist so wie oben beschrieben durchzuführen. Wenn der
Motor nicht starten will, dann ist der Startablauf so wie bei einem kalten Motor durchzuführen.
Anhalten des Motors
Den Motorschalter auf die Position OFF stellen.
Das Kraftstoffventil ist auch auf die Position OFF zu stellen.

WARTUNG DER PUMPE

Vor der Aufnahme irgendwelcher nachfolgend beschriebener Tätigkeiten ist die Pumpe auszuschalten. Dann muss
man sich überzeugen, ob der Motor abgekühlt ist. Um ein zufälliges Starten der Pumpe zu vermeiden, ist die Zündkerze
herauszuschrauben.
Wartung des Luftfi lters (VIII)
Nach jedem Gebrauch der Pumpe ist eine Wartung des Luftfi lters durchzuführen.
Der Deckel des Luftfi lters ist abzudrehen und der Filter herauszunehmen.
Der Filter ist in Waschbenzin auszuspülen und danach in Motorenöl der Viskosität SAE20 zu tränken. Der Überschuss des
Öles ist auszudrücken. Den Filter nicht herausdrehen oder auswringen.
Danach ist der Filter wieder an seine Stelle zu montieren und die Abdeckung anzuschrauben.
Austausch und Wartung der Zündkerze (IX)
Die Gummiabdeckung des Zündkerzenkontaktes ist abzunehmen und die Kerze mit dem Zündkerzenschlüssel herauszudrehen.
Der Zustand der Elektroden der Zündkerze ist zu überprüfen. Wenn Verunreinigungen beobachtet werden, muss man es
probieren, die Elektroden der Zündkerze mit einer Drahtbürste zu reinigen. Bringt diese Reinigung nicht die erwarteten Effekte,
ist die Zündkerze gegen eine neue auszutauschen.
Der Abstand zwischen den Elektroden der Zündkerze sollte zwischen 0,7 und 0,8 mm betragen.
Der Zustand der Zündkerzen ist mindestens ein Mal im Jahr zu überprüfen.
Wartung des Kraftstofffi lters (X)
Den Deckel des Kraftstofffi lters abdrehen.
Die Dichtung und das Netz sind abzunehmen und dieselben zusammen mit dem Deckel von Verunreinigungen zu säubern,
gut zu trocknen und an ihre Stelle zu montieren. Der Filterdeckel ist so fest und sicher aufzuschrauben, damit die Dichtheit der
Kraftstoffanlage gewährleistet ist.
Wartung des Filters am Einfüllstutzen für den Kraftstoff (XI)
Den Deckel am Einfüllstutzen für den Kraftstoff abdrehen und den Filter ausbauen. Danach ist er im Waschbenzin auszuspülen,
um sämtliche Verunreinigungen zu beseitigen. Dann ist der Filter wieder an seine Stelle zu montieren.
B E D I E N U N G S A N L E I T U N G
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