Revisión En Frío - Allison Transmission 3000 SP Manual Del Operador

REVISIÓN EN FRÍO: La banda COLD CHECK verifica que la transmisión
tenga el fluido adecuado para el arranque y operación hasta que se pueda
verificar a la temperatura de operación (caliente). Utilice únicamente esta
verificación para confirmar el nivel adecuado de fluido para un arranque en
frío y no para establecer los niveles de fluido para la operación continuada.
Generalmente, la verificación es más exacta con las temperaturas de fluido
de 16­49°C (61­120°F).
NOTA: Con el motor apagado, el nivel de fluido debe llegar a la
banda de funcionamiento caliente o más alta en la varilla medidora
de aceite incluso en temperaturas ambiente frías. La banda de
verificación en frío está calibrada en la varilla para el nivel de fluido
alcanzado mientras la transmisión está en funcionamiento y en N
(Neutral). No mueva el vehículo hasta que el nivel de fluido alcance
la marca de completamente frío con el motor en funcionamiento
y la transmisión en N (Neutral).
REVISIÓN EN CALIENTE: La banda HOT CHECK revisa el nivel de fluido a
la temperatura normal de operación, 71­93°C (160­200°F). Las revisiones de
nivel de fluido a temperatura de funcionamiento ofrecen la mejor seguridad
de mantener el nivel correcto de fluido. Generalmente, la transmisión está a
la temperatura de operación al final del turno o al final del día.
El fluido debe mantenerse sobre la marca COLD CHECK para asegurarse
de que el fluido esté sobre el puerto de succión de la bomba de carga
dentro de la transmisión. Esto evita la cavitación de la bomba de carga que
ocasiona aereaciones del fluido y la operación errática de la transmisión. Si
el fluido está sobre la marca HOT CHECK, puede tener contacto con las
partes giratorias de la transmisión lo que ocasiona aereación de fluido lo que
tiene como resultado la operación errática de la transmisión y lo que podría
ocasionar el sobre calentamiento y la pérdida de potencia.
PRECAUCIÓN: Si deja operar la transmisión durante períodos
prolongados cuando el nivel de fluido es bajo podría ocasionar
daños a la transmisión.
NOTA: No llene en exceso la transmisión. Si se conduce con la
transmisión llena en exceso puede ocurrir sobre calentamiento,
espuma de aceite que salga del respiradero y pérdida de potencia.
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