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Idiomas disponibles
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IT
8. Attaccare il pacchetto di controllo alla calotta terminale.
9. Regolare nuovamente il posizionatore, come indicato in Regolazioni Operative Del Comando.
Alimentazione Aria
Assicurarsi che l'alimentazione aria sia priva di ruggine, sporco, acqua e olio. Si consiglia caldamente di usare un buon fi ltro per l'aria e un
regolatore in linea. Per utilizzare il posizionatore alla capacità massima occorrono 100 psi (6,9 bar) Una pressione inferiore riduce la capacità del
posizionatore in proporzione. L'olio danneggia il posizionatore e i comandi.
Posizionatori Non Utilizzati Regolarmente
1. I posizionatori inutilizzati per un mese o più, ma meno di un anno, devono essere controllati in base ai requisiti della sezione "Ispezione
Frequente" prima di essere messi in funzione.
2. posizionatori rimasti inutilizzati per più di un anno, devono essere controllati in base ai requisiti della sezione "Ispezione Periodica" prima di
essere messi in funzione.
3. I posizionatori di emergenza devono essere ispezionati almeno ogni sei mesi in base ai requisiti della sezione "Ispezione Frequente". In
condizioni operative anomale, i posizionatorti vanno ispezionati più frequentemente.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PREVENTIVA
Componente
Ispezione
Attorcigliamenti
Fune
Metallica
Sfilacciatura
Separazione dei fili
Tenuta
Morse
Crepe
Crepe
Gancio Di
Snodo
Carico
Sbarra Del Gancio
Crepe
Snodo
Blocco
Sbarra Del Gancio
Passacavo
Parti metalliche
Carrucola
Parti metalliche
Corpo Carrello
Kit
Ruote Carrello
Sospensioni
Montaggio Gancio
(Opzionale)
Cavo Di Sicurezza
(Opzionale)
Funzionamento
scorrevole
Posizionatore
Lubrication
Usura
Raccordi
Tubi
Comandi
Manopole
Collettore/Regolatore
Aste Del Freno
Cuscinetto
Freno Z
Anello Del Freno
Molla Del Freno
Spina Di Innesto
Fermo Z
Piastra Di Innesto
Corpo
Raccordi
# Controllare la coppia delle morse a 7.5 ft. lbs (1.04 kg/m)
$ Controllare la coppia delle morse a 7.5 ft. lbs(1.04 kg/m)
IT-10
Criteri per la Messa in Funzione
Nessun attorcigliamento visibile in tutta la
lunghezza.
Nessuna sfi lacciatura visibile in tutta la lunghezza.
Nessuna separazione visibile per tutta la lunghezza.
Le morse non scivolano sul cavo metallico. Le
morse sono ben serrate.
Nessuna crepa visibile.
Nessuna crepa visibile.
Funzionamento scorrevole e rotazione libera.
Sbarra bloccata.
Nessuna crepa visibile
Funzionamento scorrevole e rotazione libera.
Sbarra bloccata.
Centrare il bullone della carrucola per un
aggancio completo.
Funzionamento scorrevole quando è in moto.
Nessuna vite allentata o mancante.
Alluminio – nessuna crepa visibile. Acciaio –
nessun giunto saldato spezzato visibile.
Funzionamento scorrevole senza inceppamenti.
Sbarra bloccata.
Nessun morsetto allentato. Nessun danno o
usura al cavo metallico.
Nessun inceppamento o resistenza in moto.
Pistone e vite a sfera per l'ingrassamento.
Usura eccessiva delle parti interne. Fare riferimen-
to a posizionatore ' e Pulizia sezione di controllo'
Nessuna crepa, perdita o gioco visibili
Nessun rigonfi amento, crepa, attorcigliamen-
to visibile
Non si vedono crepe, fughe, giochi o pulsanti
incollati
Nessuna crepa, perdita o gioco della viteria visibili
Fissate e diritte
Rotazione scorrevole
Nessun taglio - ringonfi amento
Sicurezza. Nessuna deformazione
Aggancia completamente la piastra-oltre la
tacca nella spina
Fissata alle aste del freno. Superfi cie
piattanessuna curvatura
Fissato al coperchio terminale. Nessuna fuga d'aria
Sicurezza. Nessuna fuga d'aria
Quotidiana
Frequente
(1a operazione
(Meno di 6
del
mesi/
turno)
semestrale)
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Periodica
(Oltre 6 mesi/
semestrale)
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