Paigaldassmine
Enne toote paigaldamist tuleb hoolikalt kontrollida, et sellel pole transpordikahjustusi.
Enne paigaldamist tutvuge toote ohutusjuhendi kõigi paigalduse kohta käivate jaotistega.
Toote omanikel ja kasutajatel on soovitatav enne toote paigaldamist või kasutuselevõttu tutvuda selle toote konkreetseid kasutus-
viise käsitlevate spetsiaalsete, kohalike või muude eeskirjadega, sealhulgas Ameerika Mehaanikainseneride Ühingu (ASME) ja/või
OSHA eeskirjadega.
Balanssiiri paigaldustüübid
Veenduge, et balanssiir on nõuetekohaselt paigaldatud. Selleks kuluv vähene lisaaeg ja -vaev tasub kindlasti ära, sest aitab vältida õnnetusi
ning kasutada balanssiiri võimalikult efektiivselt.
Alati tuleb veenduda, et tugitarind, mille külge balanssiir riputatakse, on piisavalt tugev, et kanda balanssiiri raskust ja maksimaalset nimikoor-
must, rakendades kombineeritud kaalule ohutustegurit vähemalt 300%.
Konkskinnitusega balanssiiri paigaldamine
Tugielement peab olema täielikult konksusadulas ja olema tsentreeritud otse konksuvarre kohal ülemis konksu küljes rippuvatel balanssiiridel.
Ärge kasutage tugielementi, mis kallutab balanssiiri ühele või teisele poole.
Kinnitage konks kinnitustarindi külge. Veenduge, et konksuriiv on kinni.
Vankrile kinnitatud balanssiiri paigaldamine
Balanssiiri ja vankri paigaldamisel veenduge, et balanssiir on tsentreeritud rööpa või lati alla.Pärast paigaldamist töötage vankriga kogu rööpa
või alti pikkuses täiskoormusel.Enne balanssiiriga töölehakkamist veenduge, et paigaldatud on rööpa või lati piirikud.Kasutage 5. klassi või
kõrgema klassi polte balanssiiri kinnitamisekes vankrikoostu külge.Vt Air Balanceri tooteosade juhendist 16598849 teemat Vankri
vedrustuskomplekt.
Balanssiir peab olema vankri all tsentreeritud, sest tasakaalustamata koorem võib vankrit kahjustada.
Rööpale kinnitatud balanssiiri paigaldamine
Balanssiiri õigeks paigaldamiseks siinisüsteemile vt selle siinisüsteemi paigaldus- ja hooldusjuhendit.
Suruõhusüsteem
Sissepuhkeõhk peab olema puhas ja ei tohi sisaldada vett ega niiskust. Nimivõimsuse tagamiseks peab balanssiiril olema minimaalselt 100 psi
(6,9 baari/690 kPa).
Ärge ületage väärtust 100 psi (6,9 baari). Ärge ületage sisendrõhku 100 psi (6,9 baari). Ärge kasutage mingit tüüpi määrimissedet. Õli
kahjustab seesmisi komponente.
Õhutoitetorud
Balanssiiri õhutoitetorude sisemine läbimõõt ei tohi olla väiksem kui 10 mm vastavalt 30 m vahemaale õhu sissepuhke ja balanssiiri vahel.
Pöörduge tehase poole soovitatud õhutoitetorude kohta, kui vahemaa on pikem kui 30 m. Enne lõplike ühenduste tegemist tuleb toitetorud
tühjendada enne balanssiiri sisselaske ühendamist. Toitetorud peavad olema nii lühikesed ja sirged kui paigaldustingimused seda lubavad.
Pikad ülekandetorustikud ja liitmike, põlvede, torukolmikute, ventiilide jms liigne kasutamine põhjustab torustikes esinevate piirangute ja
pinnahõõrdumise tõttu rõhu langemist. Kui balanssiiri sisselaskel kasutatakse kiire ühenduse katkestamise tarvikuid, peab neil olema vähemalt
10 mm õhukanal. Väiksemate tarvikute kasutamine vähendab tootlikkust.
Õhutoitetoru filter
Soovitatav on, et õhutoitetoru kurn/filter paigaldatakse võimalikult lähedale balanssiiri õhusisselaskepordile. Imikurn/filter peab välja filtreeri-
ma osakesed läbimõõduga 10 mikronit ja sisaldama kondensaadieraldit. Imikurna/filtri töövõime säilitamiseks tuleb seda iga kuu puhastada.
Kuiva õhu säilitamiseks peab filtri tühjendamise sagedus põhinema õhusisselaske seisukorrast. Soovitame esmalt filtrit tühjendada kord näda-
las. Olenevalt õhu sisselaske seisukorrast, tuleb määrata õige filtri tühjendamise ajakava.
Niiskus õhutoitetorudes
Niiskus, mis jõuab balanssiirini õhutoitetorude kaudu on peamiseks teguriks teenindusülevaatuste vahelise aja pikkuse määramisel. Niiskus-
eeraldajad aitavad niiskust kõrvaldada. Muud meetodid (nt survepaak, mis kogub niiskust enne, kui see jõuab balanssiiri juhtseadmeteni või
kompressori järeljahuti, mis jahutab õhku enne selle jaotamist läbi õhutoitetorude) on samuti kasulikud.
54072541_ed12
HOIA TUS
ETTEVAATUST
ETTEVAATUST
HOIA TUS
ET
ET-3