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Cuidado del vehículo
Alineación de ruedas y
balanceo de llantas
Las llantas y las ruedas fueron
alineadas y balanceadas en la
fábrica para brindarle a usted la
máxima vida de las llantas y el
mejor desempeño general. No es
necesario hacer ajustes periódicos
a la alineación de las ruedas ni al
balanceo de las llantas. Considere
una revisión de la alineación si hay
un desgaste poco usual o si el
vehículo se desvía
significativamente hacia uno o el
otro lado. Un tirón ligero a la
izquierda o derecha, dependiendo
de la corona del camino y/o las
variaciones de la superficie del
camino tales como canales o
surcos, es normal. Si el vehículo
vibra al circular por un camino
plano, puede ser necesario
balancear nuevamente las llantas y
las ruedas. Vea a su distribuidor
para que realice un diagnóstico
apropiado.
Reemplazo de rueda
Remplace las ruedas que estén
dobladas, agrietadas o muy
oxidadas o corroídas. Si las tuercas
de las ruedas se aflojan
frecuentemente, deben remplazarse
la rueda, los pernos y las tuercas de
la rueda. Si una rueda deja escapar
el aire, reemplácela. Algunas
ruedas de aluminio pueden ser
reparadas. Si existe cualquiera de
estas condiciones acuda a su
distribuidor.
Su distribuidor sabrá el tipo de
rueda que se necesita.
La capacidad de transporte de
carga, el diámetro, el ancho y el
descentramiento de las ruedas
nuevas deben ser los mismos que
los de la rueda que remplazan y
deben montarse de la misma
manera.
Sustituya las llantas, pernos, birlos
de llanta, o los sensores del
Sistema de monitoreo de presión de
llantas (TPMS) con partes de
equipo original GM.
Advertencia
Puede ser peligroso usar ruedas,
pernos y tuercas de las ruedas
que no sean los correctos. Podría
afectar el frenado y el manejo del
vehículo. Las llantas pueden
perder aire y causar pérdida de
control, ocasionando un choque.
Use siempre la rueda, los pernos
y las tuercas de la rueda,
correctos para reemplazo.
Precaución
Una rueda incorrecta también
puede causar problemas con la
vida de los baleros, el
enfriamiento de los frenos, la
calibración del velocímetro o del
odómetro, la alineación de los
faros, la altura de las defensas, la
distancia del vehículo con
respecto al piso y el espacio
entre la carrocería y el chasis
para las llantas o las cadenas
para las llantas.
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