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AIRBAG ACU3
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
Vdiag: 2C
ALP 1
CONSIGNAS
Asegurarse de que el útil de diagnóstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en
otro vehículo. Si el útil no es la causa y el diálogo no se establece con ningún otro calculador de un mismo
vehículo, puede que un calculador defectuoso perturbe la línea de diagnóstico K. Proceder por desconexiones
sucesivas para localizar este calculador.
Verificar la tensión de la batería y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensión conforme
(10,5 V < U batería < 16 V).
Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentación del calculador del airbag.
Verificar la conexión del conector del calculador y el estado de sus conexiones.
Verificar que el calculador está correctamente alimentado:
– Desconectar el calculador del airbag y colocar eI adaptador de 50 vías B53 (cable 1).
– Controlar y asegurar la presencia del + APC entre los bornes identificados como masa y + APC.
Verificar que la toma de diagnóstico esté correctamente alimentada:
– + AVC en la vía 16.
– + APC en la vía 1
– Masa en las vías 4 y 5.
Verificar la continuidad y el aislamiento de las líneas de la unión calculador del airbag / toma de diagnóstico:
– Entre el borne identificado con la letra K y la vía 7 de la toma de diagnóstico.
Si el diálogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
ABGACU3_V2C_ALP1
AIRBAGS Y PRETENSORES
AUSENCIA DE DIÁLOGO CON EL CALCULADOR DEL AIRBAG
Particularidad: Ver "Preliminar, método" para la puesta del + APC forzado para
diagnosticar un calculador
Una vez establecida la comunicación, tratar los fallos eventualmente declarados.
88C-72
88C
ACU3 X73II vdiag2C 1.0
Capítulos
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