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AIRBAG ACU3
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
Vdiag: 2C
DF092
PRESENTE
CONSIGNAS
CO.0
Bloquear el calculador, desconectar el conector del cajetín BIS verificar sus conexiones y colocar el bornier
12 vías Elé. 1645.
Asegurarse de la presencia del + APC en la vía 3 y de la masa en la vía 1.
Asegurar el aislamiento entre estas dos uniones.
Verificar el estado de la vía 8 en las conexiones del cajetín BIS.
Conectar de nuevo el conector del cajetín BIS.
Desconectar el conector del calculador del airbag y verificar el estado de sus conexiones. Colocar eI adaptador
de 75 vías B53.
Asegurar la continuidad y el aislamiento de la unión entre:
– Calculador airbag vía 55
Si unión defectuosa, sustituir el cableado entre el calculador del airbag y el cajetín BIS.
Asegurarse con el bornier de 12 vías Elé. 1645 de que la resistencia de los enrolladores entre las vías 5 y 6 para
el lado del pasajero y 11 y 12 para el lado del conductor es del orden de 47,5 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 5.
¿Es correcta la resistencia?
TRAS LA
REPARACIÓN
ABGACU3_V2C_DF092P
AIRBAGS Y PRETENSORES
FUNCIÓN BLOQUEO ENROLLADORES DE ASIENTOS
DELANTEROS
CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 voltios
1.DEF : configuración
Particularidades:
No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un aparato que no sea
CLIP o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 75 vías B53 Elé. 1615 para intervenir en el conector del
calculador y el adaptador de 12 vías Elé. 1645 para intervenir a la altura del conector
del cajetín BIS.
CONSIGNAS
Conectar de nuevo el calculador del airbag y el cajetín BIS y después poner el
contacto.
Borrar la memoria de fallo del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control mediante el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Nada que señalar.
Vía 8 del cajetín BIS
88C-61
88C
ACU3 X73II vdiag2C 1.0
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