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N° ° ° ° Vdiag: 08
Diagnóstico - Funcionamiento del sistema
Diagnóstico - Funcionamiento del sistema
Descripción del funcionamiento
El sistema consta de cuatro captadores integrados en el paragolpes trasero, más cuatro captadores integrados en
el paragolpes delantero, de un calculador, de un chivato trasero y de un chivato delantero.
El sistema asiste al conductor durante las maniobras de estacionamiento avisándole de los eventuales obstáculos
que puedan encontrarse en la parte trasera y en la parte delantera del vehículo.
– Los captadores y el calculador evalúan la distancia que separa al vehículo de los eventuales obstáculos. Deben
ser operacionales en una zona cuya distancia va de 20 a 30 cm mínimo a 150 cm máximo.
– Los datos relativos a las distancias son comunicados al conductor por los chivatos.
– El sistema trasero solamente se activa cuando la marcha atrás está metida. Este activado se indica a través
de un tono breve de puesta en marcha de 0,5 segundos.
– La señal sonora trasera se activa cuando el vehículo se encuentra a 150 cm del obstáculo. A medida que la
distancia disminuye, la frecuencia de la señal sonora aumenta. Cuando la distancia alcanza de 20 a 30 cm, la
señal sonora debe hacerse continua.
– El sistema delantero solamente se activa cuando el vehículo circula a menos de 20 km/h.
– La señal sonora delantera se activa cuando el vehículo se encuentra a 60 cm del obstáculo (90 cm si la marcha
atrás está metida previamente). A medida que la distancia disminuye, la frecuencia de la señal sonora aumenta.
Cuando la distancia alcanza de 20 a 30 cm, la señal sonora debe hacerse continua.
– El sistema no puede ser activado más que en presencia del + después de contacto.
DESACTIVACIÓN DEL SISTEMA:
– Es posible desactivar el sistema de ayuda al estacionamiento de dos formas:
– Desactivación momentánea: una presión breve (1 segundo) en el interruptor de ayuda al estacionamiento
situado en el tablero de a bordo desactiva el sistema (el testigo rojo del interruptor se enciende). La reactivación
de la función se efectúa por una segunda presión corta (el testigo rojo en el interruptor se apaga) o por un corte
y puesta del contacto.
– Desactivación permanente: se puede desactivar el sistema de ayuda al estacionamiento de forma más
duraderamediante una presión prolongada (aproximadamente 3 segundos) en el interruptor de ayuda al
estacionamiento situado en el tablero de a bordo (el testigo rojo del interruptor se enciende). La reactivación de
la función se efectúa únicamente mediante una segunda presión prolongada (el testigo rojo en el interruptor
se apaga).
Nota:
Mediante los estados del útil de diagnóstico, es posible conocer el estado de la función (preparada, detenida,
suspendida o desactivada) a través del estado ET003 ''Función ayuda al aparcamiento" (consultar el control de
conformidad o la interpretación de este estado).
Diagnóstico:
En caso de fallar el sistema, el conductor será informado por la emisión de una señal sonora continua con
tonalidad grave de aproximadamente 5 segundos al poner el contacto.
AYUDA AL ESTACIONAMIENTO
87F-8
87F
AAPX73 ph2V1.0
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