Control Del Funcionamiento De La Red Multiplexada; Desarrollo Del Test De La Red Multiplexada - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA RED MULTIPLEXADA

Alimentación de los calculadores del vehículo para el diagnóstico:
Procedimiento + APC forzado
Para ahorrar energía, la UCH del Vel Satis Fase 2 interrumpe la alimentación + APC al cabo de 3 minutos.
Para diagnosticar un calculador, es posible forzar el + APC durante 1 hora aplicando el proceso siguiente:
– pulsar la tecla de descondenación de la tarjeta,
– introducir la tarjeta en el lector de tarjeta,
– pulsar el botón de arranque (interrupción del modo "+ APC temporizado"),
– pulsar más de 5 segundos en el botón de arranque hasta que se produzca el parpadeo rápido del testigo de
antiarranque (4 Hz).
Este modo "+ APC forzado" está activo durante una hora.
Una presión en el botón de arranque o la retirada de la tarjeta del lector de tarjetas interrumpe la alimentación +
APC forzado pero no interrumpe la temporización del modo "+ APC forzado". Mientras no haya transcurrido la hora,
la puesta del + APC relanza la alimentación + APC forzado para el tiempo restante.
Conectar el útil de diagnóstico y efectuar las operaciones deseadas.
Esta etapa es el punto de partida indispensable antes de realizar el diagnóstico del calculador.
Garantiza que la red está bien conectada en continuo a los bornes de cada calculador y que las informaciones sean
correctamente emitidas y recibidas. Esta función asegura además una lectura del número de fallos presentes en los
calculadores.
La funcionalidad "Test red multiplexada" se ejecuta tras la selección del vehículo por el usuario y después
de una validación del icono ''Test de los calculadores''.
Tras el control de las redes, las otras funciones pasan a ser accesibles.

DESARROLLO DEL TEST DE LA RED MULTIPLEXADA

– Entrada en comunicación con los calculadores que contienen la configuración del vehículo (lectura de la
identificación).
– Lectura de la configuración del vehículo en los dos calculadores portadores de la configuración de la red
multiplexada (ABS y Airbag).
– Lectura de la lista de los calculadores diagnosticables en los dos calculadores portadores.
– Interrogación de los calculadores.
– Medidas físicas (eléctricas) en la red CAN.
ATENCIÓN
Hay tres líneas de diagnóstico presentes según los calculadores:
Calculador diagnosticado por la red CAN V:
– Cuadro de instrumentos
– Corrección dinámica lámparas de descarga
– Inyección S3000
Calculador diagnosticado por la línea K:
– Unidad Central del Habitáculo
– Airbag
– ABS/ESP
– Freno de Aparcamiento Automático
– Caja de Velocidades Automática
MULTIPLEXADO
Diagnóstico - Preliminares
Climatización
Inyección ME7.4.6
Inyección EDC15, EDC16 C3
Ayuda Al Aparcamiento (captadores traseros)
Caldera (no presente en la CAN)
88B-2
Calculador diagnosticado por la red CAN M:
Intelligent Transport System
(Unidad de comunicación)
Ayuda Al Aparcamiento (captadores traseros +
delanteros)
KMLE
88B
MUXX73ph2V1.0