Fallos Del Freno; Fallos Durante El Funcionamiento Con Un Convertidor De Frecuencia; Servicio Al Cliente - Sew Eurodrive DT56 Instrucciones De Funcionamiento

7.2

Fallos del freno

Fallo Causa posible
El freno no se Tensión incorrecta en la unidad de control del
desbloquea freno
Fallo en la unidad de control del freno
El ajuste del entrehierro máximo permitido se
ha sobrepasado debido a que se ha
desgastado el ferodo del freno
Caída de tensión en los cables de conexión >
10%
Refrigeración inadecuada, freno
sobrecalentado
La bobina del freno presenta un fallo interno o
un cortocircuito
El motor no frena Entrehierro incorrecto
Ferodo del disco de freno desgastado
Par de frenado incorrecto
BM(G) sólamente: El entrehierro es tan
ancho que las tuercas de reglaje se tocan
BR03, BM(G) sólamente: El dispositivo del
desbloqueo manual del freno no está
ajustado correctamente
El freno se acciona con El freno está conectado en el lado de la
retraso tensión de CA
Ruidos en proximidad Desgaste de los rodamientos causado por
del freno vibraciones durante la puesta en marcha
Movimientos de balanceo debido a un ajuste
incorrecto del convertidor de frecuencia
7.3

Fallos durante el funcionamiento con un convertidor de frecuencia

Los síntomas descritos en el apartado 'Fallos del motor' pueden también producirse
cuando el motor funciona con un convertidor de frecuencia. Consultar las instrucciones
de funcionamiento del convertidor de frecuencia para determinar la importancia de los
problemas que se están produciendo y para encontrar soluciones a los mismos.

Servicio al cliente

Cuando requiera la asistencia de nuestro servicio al Cliente, SEW deberá disponer de
los siguientes datos:
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•
•
Instrucciones de funcionamiento - Motores CA. Servomotores asíncronos
Datos de la placa de características (completos)
Tipo y gravedad del fallo
Momento y circunstancias del fallo
Causa posible
Fallos del freno
Solución
Aplicar la tensión correcta
Sustituir el sistema de control de freno, comprobar la
resistencia interna y el aislamiento de la bobina del freno,
comprobar el interruptor
Medir y ajustar el entrehierro
Corregir la tensión de la conexión; comprobar la sección
del cable
Sustituir el rectificador de freno de tipo BG por otro de tipo
BGE
Sustituir el freno completo y el sistema de control de freno
(en un taller especializado), controlar el interruptor
Medir y ajustar el entrehierro
Sustituir el disco ferodo
Sustituir el par de frenado (→ Apartado 'Datos técnicos')
• mediante el tipo y el número de muelles de freno.
• Freno BMG 05: instalando el mismo tipo de bobina de
freno como en el freno BMG 1
• Freno BMG 2: instalando el mismo tipo de bobina de
freno como en el freno BMG 4
Ajustar el entrehierro
Ajustar las tuercas de reglaje
Conmutar los lados de tensión CC y CA (p. ej. BSR);
véase esquema de conexiones
Comprobar la planificación de proyecto
Comprobar/corregir el ajuste del convertidor de frecuencia
según las Instrucciones de funcionamiento
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