Tabla de contenido
NOTA:
El TPMS no intenta reemplazar el cuidado y mantenimiento
z
normal, ni previene una posible condición de falla de la
llanta.
El TPMS no debe usarse como medidor de presión de
z
llanta, mientras ajusta la presión de las llantas.
Manejar con una importante baja de presión en la
z
llanta causara que la llanta se sobrecaliente y pueda
fallar. La baja presión también reduce el rendimiento
de combustible y la vida de la llanta pudiendo afectar
el manejo del vehículo y su capacidad para detenerse.
El TPMS no pretende reemplazar el cuidado y
z
mantenimiento normal de la llanta, no proporciona
advertencia de la condición de falla de la llanta, es
responsabilidad del conductor mantener la correcta
presión de inflado, incluso si el rango de baja presión no
se ha alcanzado para iluminar la lámpara de monitoreo
de presión de llanta del módulo de información de sensor
de rueda.
Cambios de temperatura de las estaciones afectan la
z
presión de las llantas, el TPM realizará el monitoreo de
la presión real de las llantas.
Sistema básico (si así está equipado)
El sistema de monitoreo de presión (TPMS) utiliza tecnología
inalámbrica con sensores electrónicos montados en las
ruedas para monitorear la presión de la llanta.
Los sensores, montados en cada rueda como parte de la
válvula transmiten las lecturas de presión de la llanta a un
módulo receptor.
NOTA: Es muy importante verificar la presión en todas sus
llantas regularmente y mantenerla en un nivel apropiado.
El TPMS consta de los siguientes componentes:
Módulo receptor
z
4 sensores de rueda
z
Luz indicadora de monitoreo de presión de inflado de
z
llantas.
Advertencias de presión baja
La lámpara indicadora del sistema de monitoreo
de presión de llanta se iluminará en el tablero de
instrumentos y un sonido de "campanilla" se
activara cuando una o más llantas estén bajas. Si ocurre que
una de las cuatro llantas presenta baja presión debe detenerse
ARRANQUE Y OPERACIÓN 345
5
Capítulos
Tabla de contenido
