Master B 35 CED Manual Del Propietário página 106

ETTEVAATUSABINÕUD KÜTUSE KASUTAMI-
SEL
2
TEISALDATAVATE OTSEKÜTTEGA ÕHUSOO-
EE
JENDITE KOKKUPANEK
ETTEVAATUSABINÕUD KÜTUSE KAS-
UTAMISEL
Tulekahju- või plahvatusohu
ainult petrooleumi või kütteõli nr 1. Mitte kunagi ei tohi
kasutada bensiini, naftat, värvivedeldeid, alkoholi või
muid kergsüttivaid kütuseid.
Ei tohi kasutada raskeid kütuseid nagu kütteõli nr 2 või diislikü-
tus nr 2. Raskete kütuste kasutamisel:
• ummistuvad kütusefi lter ja -pihusti kiiresti
• süüteküünal tahmub.
NB! Kütusemahutit kasutada AINULT PETROOLEUMI tarbeks.
Veenduda, et mahuti, kus kütust hoitakse, on puhas. Mahutisse
sattunud võõrkehad (nt rooste, mustus, vesi) võivad põhjustada
õhusoojendi väljalülitumise leegikontrolliseadise rakendumise
tõttu. Võõrkehade mahutisse sattumisel võib tekkida vajadus
kütusesüsteemi sagedamini puhastada.
TEISALDATAVATE OTSEKÜTTEGA
ÕHUSOOJENDITE KOKKUPANEK
(Ainult mudelid võimsusega 29 kW ja 44 kW)
Nimetatud mudelid on varustatud rataste ja käepidemetega.
Rattad, käepidemed ja kinnitamiseks vajalikud detailid on trans-
pordipakendis.
Vajalikud tööriistad:
● keskmise suurusega ristpeakruvikeeraja
● 3/8" mutrivõti või reguleeritav mutrivõti
● haamer.
1. Libistada rataste telg läbi rattatugiraami. Kinnitada rattad telje
külge.
(vt joonised 3, k 2)
A. Kuuma õhu väljavooluava, B. Kruvi, C. Eesmine käepide,
D. Tagumine käepide, E. Õhu sissevooluava, F. Rummu
väljaulatuv osa, G. Telg, H. Ratas, I. Mutter, L. Kübarmutter, M.
Rataste tugiraam, N. Kütusepaagi äärik.
VENTILATSIOON
HOIATUS. Tuleb jälgida, et õhusoojendile oleks tagatud
vähemalt minimaalne
Kui piisavat õhu juurdevoolu ei tagata, võib tekkida
süsinikmonooksiidi mürgitus.
õhusoojendi kasutuselevõtmist kindlasti tagada sellele
piisav õhu juurdevool.
Iga 30 kW nimivõimsuse kohta peab õhusoojendi ümber olema
vähemalt 2800 cm² ruumi värke välisõhu juurdepääsuks.
Suurema võimsusega õhusoojendid vajavad veelgi suuremat
õhu juurdevoolu.
Näiteks: 44 kW õhusoojendi korral peab:
• kahele autole mõeldud garaaži uks olema tõstetud 15 cm
• ühele autole mõeldud garaaži uks olema tõstetud 23 cm
• kaks 76 cm akent olema avatud 31 cm.
TÖÖPÕHIMÕTE
Kütusesüsteem. Õhupump surub õhu läbi õhutoru. Seejärel
suunatakse õhk läbi põleti peadüüsi. Õhu liikumise tagajärjel
imetakse kütusepaagist
pihustatakse peen kütuseudu.
Õhusüsteem. Elektrimootor paneb pöörlema ventilaatori.
Ventilaator surub õhu põlemiskambrisse ja selle ümbrusesse.
Õhk kuumeneb ning saadakse puhta kuuma õhu vool.
Süütesüsteem. Elektroonilisest süüturist juhitakse pinge
süüteküünlale. Süüteküünal süütab kütuse ja õhu segu.
Leegikontrolliseadis. Lülitab leegi kustumisel õhusoojendi
välja.
vältimiseks kasutada
värske välisõhu juurdevool.
Seetõttu tuleb
kütus üles. Põlemiskambrisse
VENTILATSIOON
TÖÖPÕHIMÕTE
ÕHUSOOJENDI KASUTAMINE
LADUST., TRANS. JA KOHALETOIMETAMINE
(vt joonised 4, k 2)
A. Puhta kuumutatud õhu väljavool, B. Põlemiskamber,
C. Süüteküünal, D. Põletipea, E. Ventilaator, F. Mootor, G.
Õhupump, H. Siseneva õhu fi lter, I. Külma õhu sissevool, L.
Väljuva õhu fi lter, M. Elektrooniline süütur, N. Põletisse suunduv
õhutoru, O. Kütusefi lter, P. Pihusti, Q. Kütusepaak, R. Õhk
kütusesüsteemile, S. Õhk põlemiseks ja kuumutamiseks, T.
Kütus.
ÕHUSOOJENDI KASUTAMINE
HOIATUS. Lugeda uuesti läbi ohutusjuhistes toodud
hoiatused ja toimida neile vastavalt. Õhusoojendi
ohutuks kasutamiseks on oluline järgida ohutusnõudeid
ning kõiki kohalikke asjakohaseid seadusi.
ÕHUSOOJENDI KÄIVITAMINE
1. Järgida õhu juurdevoolu ja ohutust puudutavaid nõudeid.
2. Täita kütusepaak petrooleumi või kütteõliga nr 1.
3. Keerata kütusepaagi kork korralikult kinni.
4. Pista toitejuhtme pistik standardsesse maandusega 230 V /
50 Hz pistikupessa. Vajadusel kasutada pikendusjuhet. Kas-
utada ainult kolmesoonelist maandusega pikendusjuhet.
NÕUDMISED PIKENDUSJUHTME RISTLÕIKE KOHTA
Kuni 30,5 m pikkuse pikendusjuhtme korral kasutada
1,0 mm2 (16 AWG) ristlõikega juhtmeid, 30,6 kuni 61 m
pikkuse pikendusjuhtme korral kasutada 1,5 mm2 (14 AWG)
ristlõikega juhtmeid.Vajutada SISSE/VÄLJA lüliti sisselülitatud
asendisse ON (I) ning õhusoojendi käivitub 5 sekundi jooksul.
Kui õhusoojendi ei käivitu, vajutada leegikontrolliseadise
taaslähtestusnuppu (vt joonised 5 ja 6).
ÕHUSOOJENDI SEISKAMINE
Vajutada SISSE/VÄLJA lüliti väljalülitatud asendisse OFF (0).
ÕHUSOOJENDI TAASLÄHTESTAMINE
1. Pärast õhusoojendi seiskamist oodata 2 minutit.
2. Toimida nii, nagu õpetatud ptk õhusoojendi käivitamine.
(vt joonised 5 ja 6, k 2)
A. Leegikontrolliseadise taaslähtestusnupp, B. SISSE/VÄLJA
lüliti.
LADUSTAMINE, TRANSPORTIMINE JA
enne
KOHALETOIMETAMINE
Märkus. Transpordifi rmad nõuavad, et seadme transportimisel
oleksid kütusepaagid tühjad.
1. Tühjendada kütusepaak.Märkus. Mõnedel mudelitel on
kütusepaagi põhjas väljalaskekork. Sellisel juhul võtta
väljalaskekork ära ja lasta kogu kütusel välja voolata. Kui
õhusoojendil väljalaskekork puudub, valada kütus välja läbi
kütusepaagi täiteava. Veenduda, et paak on täiesti tühi.
2. Panna väljalaskekork tagasi (kui see on olemas).
3. Kui kasutatud kütuses on näha mustust, valada kütusepaaki
1 või 2 liitrit puhast petrooleumi, loksutada ja valada uuesti
välja. See hoiab edasisel kasutamisel ära fi ltrite ummistumise
liigse mustuse tõttu.
4. Panna kütusepaagi kork või väljalaskekork tagasi. Vana kütus
hävitada vastavalt kehtivatele eeskirjadele. Abi võib saada
autoremonditöökodadest, kus kogutakse kasutatud õli.
5. Kui õhusoojendit ei kasutata, panna see kuiva kohta
hoiule.Õhusoojendit ei tohi hoida tolmuses või korrosiooni
soodustavas keskkonnas.
NB! Allesjäänud petrooleumi ei ole soovitatav hoida suvi läbi, et
seda järgmisel kütteperioodil kasutada. Vana kütuse kasutamine
võib õhusoojendit kahjustada.