tau K126MA Guía Para La Instalación página 74

2 piscar (vermelho):
2 piscar (amarelo);
3 piscar (vermelho):
3 piscar (amarelo):
4 piscar (vermelho):
4 piscar (amarelo):
5 piscar (vermelho):
5 piscar (amarelo):
6 piscar:
(amarelo)
7 piscar (vermelho):
8 piscar (vermelho):
8 piscar (amarelo):
Além dos erros de lógica, o LED DL8 indica também o estado da unidade de controlo durante a gravação
dos rádio comandos:
obstáculo no motor 1;
Controle que não haja obstáculos no percurso do portão e a
fluidez do mesmo;
Com o fechamento automático ativo, após a intervenção
para detecção de obstáculos o fechamento automático está
desativado. É necessário um pulso de comando para realizar
o fechamento;
obstáculo no motor 2 (no caso de avaria/falha da régua
de bornes do motor 1 e com dip 10 em ON);
Controle que não haja obstáculos no percurso do portão e a
fluidez do mesmo;
Com o fechamento automático ativo, após a intervenção
para detecção de obstáculos o fechamento automático está
desativado. É necessário um pulso de comando para realizar
o fechamento;
ausência sinal encoder no motor 1;
Verifique a cablagem, verifique o encoder através de um TES-
TADOR de ENCODER's (opcional);
ausência sinal encoder no motor 2 (no caso de avaria/
falha da régua de bornes do motor 1 e com dip 10 em ON);
Verifique a cablagem, verifiqie o encoder através de um TES-
TADOR de ENCODER's (opcional);
ausência sinal motor 1;
Verifique a cablagem, verifique se o motor roda livremente e
se é actuado directamente pela bateria, verificar o fusível F5;
ausência sinal motor 2 (no caso de avaria/falha da
régua de bornes do motor 1 e com dip 10 em ON);
Verifique a cablagem, verifique se o motor roda livremente e se é
actuado directamente pela bateria, verificar o fusível F5;
corrente maxima do motor 1 excedida;
Picos de absorção excessivos do motorredutor, verifique que
não existem obstáculos no caminho da automação, verifique
a corrente absorvida pelo motor numa condição de sem car-
ga e quando aplicada à portão.
corrente maxima do motor 2 excedida (no caso de
avaria/falha da régua de bornes do motor 1 e com dip
10 em ON);
Picos de absorção excessivos do motorredutor, verifique que
não existem obstáculos no caminho da automação, verifique
a corrente absorvida pelo motor numa condição de sem car-
ga e quando aplicada à portão.
erro de comunicação master/slave;
Verifique a cablagem entre as centrais, a eficiência da central
slave (fusíveis), e a eficiência das placas de interface;
Intervenção de segurança de borda sensível
Um pulso de comando é necessário para realizar o fecha-
mento;
Falha memória da Eeprom;
Substitua a módulo de memória externa (Eeprom);
Erro de data da Eeprom (interno/externo);
RESET MEMÓRIA RÁDIO;
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