Tabla de contenido
• Una conducción prolongada con la
CONOCIMIENTO
MIL encendida puede provocar daños
DEL VEHICULO
adicionales al sistema de control de emi-
siones. También podría afectar al consumo de
medio de combustible y a la capacidad de con-
SEGURIDAD
ducción. El vehículo debe someterse a servicio
antes de efectuar cualquier prueba de emisiones.
• Si la MIL destella con el motor en marcha,
ARRANQUE Y
pronto se producirán averías serias en el cataliza-
CONDUCCION
dor y pérdida de potencia. Requiere servicio
inmediato.
LUCES Y
MENSAJES DE
MENSAJE DE TAPON DE BOCA DE
ADVERTENCIA
LLENADO DE COMBUSTIBLE FLOJO
Si el sistema de diagnóstico del vehículo determina que
EN CASO DE
el tapón de la boca de llenado de combustible está
EMERGENCIA
flojo, mal instalado o deteriorado, en el cuentakilóme-
tros se visualizará la palabra "gASCAP" (tapón de la
gasolina). Si sucede esto, apriete el tapón de la boca de
MANTENI-
llenado de combustible hasta oír un chasquido y pulse
MIENTO DEL
VEHICULO
el botón TRIP ODOMETER para que el mensaje des-
aparezca. Si el problema persiste, el mensaje volverá a
aparecer la próxima vez que se ponga en marcha el
DATOS
vehículo.
TECNICOS
Un tapón de la boca de llenado de combustible flojo,
mal instalado o dañado también puede provocar que se
encienda la MIL.
INDICE
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DIRECCION ASISTIDA
El sistema de dirección asistida de serie le proporcio-
nará una buena respuesta del vehículo y facilitará la
maniobrabilidad del mismo en espacios reducidos. En
caso de pérdida de la servoasistencia, el vehículo con-
servará su capacidad de dirección mecánica.
Si por alguna razón se interrumpe la servoasistencia,
todavía será posible maniobrar su vehículo. En esas
condiciones se observará un sustancial incremento en
el esfuerzo necesario para mover la dirección, especial-
mente a velocidades muy bajas y durante maniobras de
aparcamiento.
NOTA:
• Un aumento en los niveles de ruido al final del
recorrido del volante de dirección se considera normal
y no indica que existe un problema con el sistema de
dirección asistida.
• Con temperaturas bajas, en la puesta en marcha
inicial es posible que la bomba de la dirección asistida
emita algo de ruido durante un período corto de
tiempo. Esto es debido a que el líquido contenido en el
sistema de dirección se encuentra frío y espeso. Este
ruido debe considerarse normal, sin que exista riesgo
alguno de que se produzcan averías en el sistema de
dirección.
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