Honda CBF 125 Manual Del Propietário página 62

1. Retire la tapa del escape del cárter (1) y la
tapa del tiempo del motor (2).
2. Retire la cabeza protectora del cilindro.
3. Gire el volante al contrario de las manecillas
del reloj hasta que la marca "T" (3) en el
volante se alinee con la marca del índice (4)
del escape del cárter. En esta posición, el
pistón puede estar en el tiempo de
compresión o de escape.
El ajuste debe ser hecho cuando el pistón
se encuentre en la parte máxima de la línea
de compresión, cuando las válvulas de
toma y de escape se encuentran cerradas.
(1) Tapa del escape del cárter
(2) Tapa del tiempo del motor
(3) Marca "T" (4) Marca del índice
Esta condición se puede determinar al mover
los brazos de válvulas. Si se encuentran libres,
es una indicación de que las válvulas están
cerradas y que el pistón se encuentra en el lado
de compresión. Si están muy apretadas y las
válvulas se encuentran abiertas, gire el volante
360 grados y realinee la marca "T" con la
marca del índice.
Revise la holgura de ambas válvulas
insertando un calibrador graduador (5) entre el
tornillo ajustador (6) y el vástago de válvula.
La holgura debe estar en:
Toma: 0,08 mm (0,003 in)
Escape: 0,12 mm (0,005 in)
Si es necesario realizar un ajuste, afloje el
tornillo ajustador de seguridad (7) y gire el
tornillo ajustador (6) para que haya una ligera
resistencia cuando el calibrador graduador (5)
se inserte.
Luego de completar el ajuste, apriete el tornillo
ajustador de seguridad mientras sostiene el
tornillo ajustador para prevenir que gire.
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