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FUNCIONAMIENTO
Conexión de cables de la batería
Comprobar las conexiones de cables de la batería por si están flojas
o sufren corrosión. Toda conexión floja de cables dificultará el arranque
del motor y hará deficiente la carga de la batería. Los cables de la
batería han de apretarse fijamente. Nunca invertir los terminales
positivo y negativo cuando se vuelvan a conectar los cables tras haber
sido desconectados. Incluso un corto período de tiempo de conexión
inversa bastará para dañar piezas eléctricas.
Fig. 17
A Cable de la batería
B Conexiones
Nivel del electrolito de la batería
La cantidad de electrolito de las baterías se reducirá tras descargas y
recargas repetidas. Comprobar el nivel del electrolito de las baterías
y, si procede, rellenarlo con electrolito disponible en el comercio, tal
como agua destilada. El procedimiento de comprobación del nivel del
electrolito de la batería variará en función del tipo de batería. AVISO:
No rellenar de ácido sulfúrico diluido durante el servicio diario.
PRECAUCION:
Cuando se inspeccionen las baterías, cerciorarse de parar el motor
primero.
Dado que se emplea ácido sulfúrico como electrolito, tener cuidado de
no contaminar con electrolito los ojos, manos, ropa y metales. Si se
contaminan los ojos, lavarlos de inmediato con gran cantidad de agua
y, acto seguido, solicitar la atención médica.
Dado que de las baterías se desprende gas de hidrógeno altamente
inflamable, no crear chispas ni dejar llama desnuda alguna cerca de las
baterías.
Cuando se manejen artículos metálicos, tales como herramientas,
cerca de las baterías, cerciorarse de no entren en contacto con el
terminal positivo (+) porque el cuerpo del compresor es negativo (- - ) y
podría ocasionarse un cortocircuito peligroso.
Al desconectar los terminales, comenzar por el negativo (- - ) primero.
Al conectarlos otra vez, conectar el terminal negativo (- - ) el último.
Nivel de combustible
Comprobar el nivel de fueloil restante en el depósito de combustible y
repostar si es necesario.
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COMPROBACIONES Y FUNCIONAMIENTO DESPUES DEL
ARRANQUE DEL MOTOR
Comprobaciones después del arranque del motor
Comprobar los siguientes elementos durante la operación de
calentamiento del motor.
Ruido del motor y color del humo de escape –
Escuchar el funcionamiento del motor y si se oye algún ruido
anormal, inspeccionarlo para localizar la causa.
Comprobar el estado de combustión del combustible observando
el color del humo del escape. Una vez que el motor esté caliente y bajo
condiciones de no carga el humo del escape será incoloro o azul claro.
El humo negro o blanco indicaría una combustión incorrecta.
NOTA: Después de arrancar desde frío, el motor podría ser más
ruidoso y el color del humo del escape más oscuro que cuando el motor
se haya calentado. No obstante, esta condición desaparecerá
después de que se haya calentado.
Fugas en los sistemas - -
Comprobar los elementos siguientes:
Fuga de aceite lubricante –
Inspeccionar el motor por si tuviese fugas de aceite, prestando
atención especial al filtro del aceite y a las uniones de las tuberías de
aceite.
Fuga de combustible - -
Inspeccionar la bomba de inyección del combustible, las tuberías
de combustible y el filtro del combustible por si sufriesen fugas.
Fuga de refrigerante - -
Inspeccionar las conexiones de los manguitos del radiador y de la
bomba de agua, así como la llave de vaciado de agua existente en el
bloque de cilindros por si sufriesen fugas.
Fuga de humos o gases del escape
Comprobación del nivel del refrigerante
El nivel del refrigerante podría descender porque se expulsa todo aire
mezclado alrededor de 5 minutos después de arrancar el motor.
Parar el motor, quitar el tapón del radiador y añadir refrigerante.
PRECAUCION: El vapor caliente puede salir despedido y podría
ocasionar quemaduras si se quita el tapón del radiador mientras el
motor esté caliente. Cubrir el tapón con un trapo grueso y luego
aflojarlo lentamente para reducir la presión y luego quitar el tapón.
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