Tabla de contenido
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Sensor de velocidad
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Error de velocidad excesiva
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Interruptor de la presión del aceite
Baja presión de aceite del motor.
También a intervalos trimestrales, probar el circuito del interruptor
de presión de aceite del motor como sigue:
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Arranque la maquina.
NOTA: No pulsar el botón de carga.
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Quitar un hilo de un terminal del interruptor. La máquina debería
pararse.
A intervalos anuales, compruebe el interruptor de la presión del
aceite del motor como sigue:- -
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Extraiga el interruptor de la maquina.
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Conéctelo a una fuente de presión baja independiente (bien de
aceite o de aire).
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El interruptor debería operar a 1,0 bar.
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Montar de nuevo el interruptor.
Interruptores de temperatura.
A intervalos trimestrales, compruebe el circuito del (de los)
interruptor(es) de temperatura como sigue:
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Arranque la maquina.
NOTA: No pulsar el botón de carga.
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Desconecte cada interruptor por turnos (la unidad debe pararse).
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Vuelva a conectar el interruptor.
Interruptor(es) de alta temperatura del aire de descarga
A intervalos de doce meses, verificar el (los) interruptor(es) de
temperatura de la descarga de aire desmontándolo(s) de la
máquina y sumergiéndolo(s) en un baño de aceite calentado. El
interruptor deberá operar a 120_C. Montar de nuevo el interruptor.
Interruptor de alta temperatura del agua
A intervalos de doce meses, verificar el (los) interruptor(es)
de temperatura del agua desmontándolo de la máquina y
sumergiéndolo en un baño de aceite calentado. El interruptor
deberá operar a 105_C. Montar de nuevo el interruptor.
Circuito sensor de falla de la correa del alternador.
Anualmente compruebe el circuito de avería de la correa del alter-
nator como sigue:
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Quite la correa de la máquina.
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Gire el interruptor de llave colocándolo en la posición 1. Se ilumi-
nará la luz del alternador.
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Coloque la llave en la posición 3 (posición de arranque del motor).
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La máquina debe pararse cuando se gire la llave de contacto a la
posición 1.
MANTENIMIENTO
Relé de bajo nivel de combustible del motor.
Cada tres meses, probar el circuito del interruptor de bajo nivel
de combustible, procediendo así:
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Arrancar la máquina.
NOTA: No pulsar el botón de carga.
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Desconectar el relé. El motor deberá parar por ello.
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Reconectar el relé.
Cada doce meses, probar el relé de bajo nivel de combustible
sacándolo y accionando el flotador manualmente.
PRECAUCION: Nunca extraiga o cambie los interruptores cuando
la máquina esté en funcionamiento.
LINEA DE BARRIDO
La línea de barrido va desde el tubo orificio combinado en el
calderín separador, al anclaje del orificio en la unidad compresora.
Examine la válvula de no retorno del orificio y las mangueras cada
vez que realice el servicio o en el caso de que se produzca un escape
de aceite al aire de descarga.
Es una buena precaución el comprobar que la línea de barrido y el
tubo estén limpios de cualquier tipo de obstrucción cada vez que se
cambie el lubricante del compresor ya que cualquier tipo de bloqueo
producirá escapes de aceite al aire de descarga.
FILTRO DE ACEITE DEL COMPRESOR
Refiérase a la TABLA DE MANTENIMIENTO de esta sección para
mayor información sobre los intervalos de servicio recomendados.
Extracción
ADVERTENCIA: No extraiga el/los filtros sin asegurarse
primeramente de que la unidad está detenida y de que el sistema
ha sido liberado totalmente de toda la presión de aire. (Refiérase
al
párrafo
DETENCION
DE
INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO de este manual).
Limpie el exterior de la carcasa filtro y extraiga el elemento que se
enrosca girándolo en dirección contraria a la de las agujas del reloj.
Inspección
Examine el filtro.
PRECAUCION: Si existen muestras de formación de barnices, lacas,
etc en el filtro, es porque el aceite de refrigeración y lubricación del
motor se ha deteriorado y debe cambiarse inmediatamente. Refiérase
a la sección LUBRICACION que se encuentra más adelante en esta
misma sección.
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LA
UNIDAD
en
la sección
7/72
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