Doosan 7/20 Manual De Manejo Y Mantenimiento página 73

(2) Drenaje del separador de aceite/agua
Vaciado de agua del filtro de combustible/separador.
El filtro de combustible/separador se provee para permitir vaciar el
agua del sistema de combustible. El agua es más pesado que el
combustible, razón por la que todo el agua que contenga el sistema se
acumulará en el fondo de la cubeta.
La cubeta transparente "D" deberá inspeccionarse cada día y si
contiene agua, ésta deberá de vaciarse del separador.
Colocar un recipiente adecuado debajo del separador para impedir
cualquier derrame del agua dentro de la máquina.
Aflojar la válvula de vaciado "E" hasta que el agua se vacíe del tubo de
ventilación.
Una vez evacuada toda el agua, apretar la válvula de vaciado "E" y
seguir el procedimiento de "Purga del aire del sistema de combustible"
que se indica más adelante.
Purga de aire del sistema de combustible
La entrada de aire en el sistema de combustible hará que sea más
difícil arrancar el motor o provocará fallos en el mismo.
Cuando se realicen operaciones de mantenimiento, como p. ej. drenar
del depósito de combustible o el filtro/separador, o cambiar el elemento
del filtro de combustible, asegurarse de purgar el aire del sistema de
combustible.
Para activar el "sistema automático de purga de aire", girar la llave de
contacto a la posición de "ON" (encendido) y activar la bomba
electromagnética para purgar el aire.
Método de purga del aire:
Cuando el "interruptor de arranque" se sitúa en la posición "ON" para
activar la bomba electromagnética, se fuerza el combustible hasta la
válvula del combustible de cada bomba de inyección y luego a la
tubería de derrame de cada boquilla de inyector, de forma que todo el
aire existente en el sistema de combustible se purga automáticamente
al depósito de combustible
NOTA:
Aunque el sistema de combustible puede purgar el aire
automáticamente, cuando el interruptor de llave está en la posición
"ON", el aire se puede purgar también manualmente utilizando la
bomba cebadora del conjunto del filtro/separador.
Desenroscando el cabezal de plástico "A" de la bomba cebadora y
haciéndolo subir y bajar se bombeará al depósito de combustible todas
las burbujas de aire que existan en el sistema.
Arrancar el motor y comprobar visualmente si existen fugas en el
sistema de combustible.
INSPECCION Y MANTENIMIENTO PERIODICOS
Cambio del filtro de combustible
Cambiar el filtro de combustible en los intervalos especificados antes
de que quede obstruido por el polvo, ya que esto perjudicaría el flujo
de combustible. Dejar enfriar el motor completamente antes de
cambiar el filtro de combustible.
1) Extraer el filtro de combustible con una llave de filtro (herramienta
del propio usuario).
Cuando se extraiga el filtro de combustible, sujetar la parte inferior del
filtro con un paño para evitar que se derrame combustible. Si se
derrama combustible, limpiarlo con cuidado.
2) Limpiar la superficie de montaje del filtro y aplicar un poco de fueloil
en la junta del filtro de combustible nuevo.
3) Colocar el filtro de combustible nuevo manualmente girándolo
hasta que haga contacto con la superficie de montaje y apretarlo 1/2
vuelta más con una llave de filtro. Par de apriete: 11,8~15,6 Nm
(1,2~1,6 kgfm)
Nº de pieza del filtro de
combustible aplicable
4) Purgue el sistema de combustible. Vea Inspección a las 50 horas.
IMPORTANTE:
Asegurarse de utilizar una pieza original Doosan (filtro de malla
superfina). De lo contrario, se dañará el motor, su rendimiento será
irregular y se reducirá su vida útil.
Cambio del elemento del separador aceite/agua.
NOTA:
El cartucho y la cubeta contienen combustible. Tener cuidado de no
derramarlo durante el desmontaje y montaje de nuevo.
El filtro de combustible/separador proporciona también filtración
primaria y el elemento "C" deberá cambiarse cada 500 horas de
funcionamiento o 6 meses, si este tiempo transcurriese primero.
Procedimiento de cambio:
Desenroscar el elemento "C" del cabezal teniendo cuidado de no
derramar combustible dentro de la máquina. Vaciar cualquier
combustible existente en un recipiente adecuado y acto seguido
desenroscar la cubeta transparente 'D' del elemento.
Desechar el elemento usado echándolo en un recipiente adecuado.
Quitar la junta tórica usada de la cubeta "D" y montar la nueva que se
suministra con el elemento. Aplicar una ligera capa de aceite limpio de
motor a la junta tórica y enroscar la cubeta "D" sobre el nuevo elemento
"C".
Utilizando un trapo limpio, limpiar el frente de estanqueidad del cabezal
del filtro/separador para asegurar el asiento correcto del anillo de
estanqueidad.
Llenar el conjunto del elemento/cubeta con aceite combustible limpio
y luego aplicar una ligera capa de aceite limpio de motor al nuevo anillo
de estanqueidad del elemento.
Enroscar firmemente a mano el nuevo elemento sobre el cabezal.
Siga el procedimiento de "purgado del aire del sistema de
combustible".
69
CCN 16539462
7/72