Doosan 7/20 Manual De Manejo Y Mantenimiento página 34

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MANTENIMIENTO
Ajuste del sistema de frenos de control del tren de
rodaje (Tren de rodaje KNOTT)
1: Preparación
Elevar la máquina con el gato
Soltar la palanca del freno de mano (1).
Extender por completo la barra de arrastre (2) del sistema de frenos de
control del tren de rodaje
1 Palanca del freno de mano
2 Barra de arrastre y fuelles
3 Pivote de la barra de arrastre
4 Palanca de transmisión
5 Cable del freno
6 Cable de seguridad
Requisitos:
Durante la operación de ajuste, empezar siempre por los frenos de las
ruedas
Girar siempre la rueda en el sentido de su desplazamiento hacia
adelante.
Cerciorarse de que se monte en el pivote del freno de mano un tornillo
de seguridad M10
Los accionadores del freno no deberán tensarse previamente – si fuere
necesario, aflojar la articulación del freno (7) en el conjunto de
igualación de los frenos (8).
Comprobar que los accionadores y cables de los frenos (11) funcionan
sin dificultades.
7 Articulación de los frenos
8 Conjunto de igualación
9 Muelle de compresión
10 Placa igualadora
11 Cable
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PRECAUCIÓN
El muelle de compresión (9) sólo deberá tensarse ligeramente de
antemano y cuando opere, nunca deberá tocar el tubo del eje.
Nunca ajustar los frenos en la articulación (7) de los mismos.
2. Ajuste de las zapatas de los frenos
12 Tornillo de ajuste
13 Entrada de cable
Anchura entre caras del tornillo de ajuste (12)
Tamaño de freno
160x35 / 200x50
250x40
300x60
Apretar el tornillo de ajuste en sentido horario hasta que se bloquee la
rueda.
Aflojar el tornillo de ajuste (12) en sentido antihorario (media vuelta
aproximadamente) hasta que la rueda se pueda mover libremente.
Se permiten pequeños ruidos de arrastre que no impidan el movimiento
de la rueda.
Esta operación de ajuste deberá realizarse tal como se describe en
ambos frenos de la rueda.
Una vez ajustado el freno con precisión, la distancia de actuación es
aproximadamente de 5- -8 mm en el cable (11).
3: Ajuste del conjunto compensador
Modelos de altura variable
Montar en el pivote del freno de mano un tornillo de seguridad M10.
Desconectar en un extremo el cable del freno de mano (5)
Ajustar previamente la articulación de los frenos (7) en sentido
longitudinal (se permite un poco de holgura) y reinsertar el cable (5)
ajustándolo de forma que dé una pequeña cantidad de holgura.
Retirar el tornillo de seguridad M10 del pivote del freno de mano.
Todos los modelos
Aplicar la palanca del freno (1) y cerciorarse de que la placa igualadora
(10) quede en ángulos rectos con respecto al sentido de tiro. Si fuere
preciso, corregir la posición de la placa igualadora (10) en los cables
(11).
El muelle de compresión (9) sólo deberá estar ligeramente tensado de
antemano y cuando se aplique no deberá tocar el tubo del eje.
4: Ajuste de la articulación de los frenos
Ajustar la articulación de los frenos (7) sin tensión previa y sin holgura
en la palanca de transmisión (4).
Anchura de llave
SW 17
SW 19
SW 22