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Prima di eseguire lavori di manu ten zione,
spegnere le fonti di energia (interruttore
principale, ecc.)!
Inoltre prendere le necessarie misure per
impedire una riaccen sione accidentale,
p. es. cartello di avvertimento
sull'interruttore principale!
Tutti i cuscinetti sono provvisti di
una lubrifi cazione permanente e non
necessitano di manutenzione per
le normali applicazioni, a meno che
prescritto diversamente.
Se si utilizzano però sostanze solventi
sul sistema, p. es. per motivi di pulizia,
è necessario un controllo regolare
ed eventualmente una rilubrifi cazione
solo con lubrifi cante non acido e non
resinoso (p. es. "gleitmo 585K" della
ditta Fuchs Lubritech)!
Riduttore (1, Fig. 15)
Il riduttore non richiede manutenzione!
Motore (2, Fig. 15)
Per garantire un raffreddamento
suffi ciente, si devono eliminare
regolarmente sporcizia e polvere dalla
superfi cie del motore, dalle prese d'aria
del coperchio del ventilatore e dagli
interstizi delle alette di raffreddamento,
come lo richiedono le condizioni
ambientali.
Cinghia dentata (3, Fig. 16)
Effettuare regolarmente un con trollo
visivo (1 volta a settimana), in particolare
verifi care che il punto di saldatura non
presenti usura.
Controllare la direzione di marcia (deve
coincidere con la direzione indicata dalla
freccia)!
Danni e usura rendono immediata mente
necessaria una sostituzione.
Se necessario, oliare la cinghia dentata
con olio minerale con viscosità 68
secondo la norma DIN
(p. es. Aral, Shell).
Cilindro per blocco (4, Fig. 16)
Il cilindro per blocco non ha bisogno
di manutenzione.
¡Antes de iniciarse las tareas de
mantenimiento se deben desconec-
tar todas las conducciones de energía
(interruptor principal, etc.)!
¡Además se deben tomar medidas
para evitar conmutaciones de energía
involuntarias, p. ej. colocar un cartel de
advertencia en el interruptor principal!
Todos los cojinetes son previstos con
una lubricación permanente, y bajo
aplicaciones normales no requieren
mantenimiento, a no ser que se indique
lo contrario.
Si se utilizan en el sistema sustancias
que disuelven la grasa como, p. ej. para
la limpieza, es necesario realizar un
control periódico y, si fuese necesario,
realizar otra lubricación únicamente con
sustancias lubrifi cantes no ácidas y sin
resina
(p. ej. "gleitmo 585K" de Fuchs
Lubritech).
Engranaje (1, Fig. 15)
¡Los engranajes no requieren
mantenimiento!
Motor (2, Fig. 15)
Para asegurar una refrigeración
sufi ciente, se deben limpiar
regularmente según las condiciones
ambientales, las acumulaciones de
suciedad y polvo en la superfi cie del
motor, en las aberturas de aspiración de
la tapa del ventilador y en los intersticios
de las aletas de refrigeración.
Correa dentada (3, Fig. 16)
¡Efectuar regularmente un control
visual (1x por semana), especial mente
del desgaste del punto de soldadura.
Controlar la dirección de la marcha (en
dirección de la fl echa)!
En caso de daños y desgaste
es imprescindible reemplazarla
inmediatamente.
¡Si es necesario, lubrifi car la correa
dentada con el aceite mineral de
viscosidad 68 según la norma DIN
(p. ej. Aral, Shell).
Cilindro de bloqueo (4, Fig. 16)
El cilindro de bloqueo no requiere
mantenimiento.
Bosch Rexroth AG
Antes de qualquer conserto, os
condutores de energia têm que ser
desligados (interruptor central, etc.)!
Além disso, é necessário tomar as
medidas que forem necessárias
para evitar que os condutores sejam
religados por engano, ex. colocar
no interruptor central uma placa de
advertência correspondente!
Todos os rolamentos receberam uma
lubrifi cação permanente e não precisam
de manutenção quando usados sob
condições normais, desde que nada em
contrário esteja indicado.
Porém, se forem usadas substân-
cias solventes de gordura no sistema,
por exemplo para fazer a limpeza, é
necessário fazer regularmente um
controle e, se for o caso, lubrifi car
novamente com um lubrifi cante que não
contenha ácidos ou resina
(p. ex. "gleitmo 585K" da fi rma Fuchs
Lubritech)!
Engrenagem (1, Fig. 15)
A engrenagem não precisa de
manutenção!
Motor (2, Fig. 15)
Para garantir uma refrigeração sufi ciente,
é necessário limpar regularmente, de
acordo com as condições ambientes,
sujeira e poeira da superfície do motor,
das aberturas de aspiração da cobertura
do ventilador e dos espaços entre a
grade da refrigeração.
Correia dentada (3, Fig. 16)
Controles visuais regularmente (1x
por semana), principalmente a junção
soldada com referência a sinais de
desgaste. Controlar o sentido da
rotação (na direção da seta)!
Em caso de danifi cações e desgaste é
necessário efetuar troca imediata.
Se necessário, relubrifi car as correias
com óleo mineral de viscosidade 68
segundo DIN (p. ex. Aral,Shell).
Cilindro de bloco (4, Fig. 16)
O cilindro não exige manutenção!
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