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Orientación del faro (fig. 56)
Para controlar si el faro ha sido orientado correctamente,
colocar la motocicleta con los neumáticos hinchados con
la presión correcta y con una persona sentada en el
asiento, perfectamente perpendicular con su eje
longitudinal, delante de una pared o pantalla a una
distancia de unos 10 metros. Trazar una línea horizontal
en correspondencia con la altura del centro del faro y una
vertical en línea con el eje longitudinal de la motocicleta.
Efectuar el control posiblemente en penumbra.
Encender la luz de cruce:
el límite superior entre la zona oscura y la iluminada debe
resultar a una altura que no supere los 9/10 de la altura
desde el suelo hasta el centro del faro.
Nota
El procedimiento descripto es el que establece la
"Norma italiana" por cuanto concierne la altura máxima
de la faja de luz.
Por lo tanto el procedimiento deberá adecuarse a las
normas vigentes en el país de utilizo de la motocicleta.
La modificación de la orientación vertical del faro se
efectúa actuando en los tornillos de fijación (1, fig. 57) del
faro a los soportes laterales.
9
x
10
10 m
fig. 56
fig. 57
x
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