BERG CYCLES SPORTCROSS Serie Manual Del Usuario página 112

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COMO FUNCIONAM OS COMPONENTES
G. PNEUS E CÂMARAS DE AR
1. PNEUS
Os pneus das bicicletas estão disponíveis em muitos desenhos e especificações, desde desenhos para
fins gerais a pneus desenhados para alcançar o melhor rendimento em condições climatéricas ou de
terrenas muito específicas. A sua bicicleta foi equipada com os pneus que o fabricante considerou como
o melhor equilíbrio entre rendimento e valor para o uso previsto. Se, depois de ter ganho experiência
com a sua nova bicicleta, considerar que um pneu diferente poderia satisfazer as suas necessidades de
condução, o seu distribuidor pode ajudá-lo a selecionar o taco mais apropriado.
O tamanho, a pressão e, em alguns pneus de alto rendimento, o uso específico recomendado, estão mar-
cados na parte lateral do pneu. A informação mais importante para si é a pressão dos pneus.
Nunca encha um pneu com mais pressão do que a pressão máxima marcada na parte lateral do pneu.
Se exceder a pressão recomendada, o pneu poderá explodir e sair do aro, e causar danos à bicicleta ou
lesões tanto no ciclista como em transeuntes.
A melhor maneira de encher o pneu até à pressão correta é através de uma bomba para bicicletas.
As mangueiras de ar das estações de serviço expiram um grande volume de ar muito rapidamente e
aumentarão a pressão do pneu com muita rapidez. Para evitar encher o pneu em excesso ao utilizar a
mangueira de ar de uma estação de serviço, solte o ar no pneu em golfadas curtas e espaçadas.
A pressão do pneu aparece como pressão máxima ou como uma escala de pressões. O desempenho de
um pneu em terrenos ou condições climáticas diferentes depende amplamente da pressão do pneu. Se
se enche o pneu até perto da pressão máxima recomendada, oferece uma menor resistência à rotação,
mas também gera um andar mais duro. As pressões altas funcionam melhor sobre pavimento suave e
seco. As pressões muito baixas, na parte inferior da escala de pressão recomendada, proporcionam o
melhor rendimento em terrenos suaves, que resvalem, como a argila dura, e em superfícies fundas, sol-
tas, como a areia seca e profunda. A pressão dos pneus que é demasiado baixa para o seu peso e para as
condições de condução, podem fazer com que a câmara fure ao deformar o pneu o suficiente para furar
a câmara interna entre o aro e a superfície de condução.
Os medidores de pressão de pneus de automóvel tipo lápis e os valores da pressão das mangueiras de ar
das estações de serviço podem ser inexatas e não deveriam considerar-se leituras de pressão coerentes
e precisas. Em alternativa, utilize um medidor de alta qualidade.
Verifique os pneus cheios segundo o descrito e conhecerá o aspeto e a textura dos pneus corretamente
insuflados. É possível que alguns pneus necessitem de ser cheios até à pressão recomendada, a cada
uma ou duas semanas.
Alguns pneus especiais de alto rendimento têm tiras de piso unidirecionais: o padrão da tira está dese-
nhado para funcionar melhor numa direção do que noutra. A marca na parte lateral de um piso unidire-
cional terá uma seta que mostra a direção de rotação correta.
Se a sua bicicleta tem pneus unidirecionais, certifique-se de que estão montados para rodar na direção
correta.
2. VÁLVULAS DOS PNEUS
A válvula do pneu permite que o ar entre na câmara interna do pneu sem pressão, mas não permite que
este escape, a menos que você o queira. Existem principalmente duas classes de válvulas de câmara de
bicicletas (na verdade, existem outros tipos, mas não são muito comuns na Europa): a Válvula Schrader
e a Válvula Presta. A bomba de ar da bicicleta que utiliza deve ter o acessório apropriado para os pinos
das válvulas da sua bicicleta.
A Schrader é como uma válvula de um pneu de automóvel. Para encher a câmara com uma válvula
Schrader, tire a tampa da válvula e pressione a mangueira de ar ou o acessório da bomba na extremi-
dade do pino da válvula. Para deixar sair ar da válvula Schrader, pressione o perno na extremidade do
pino da válvula com a extremidade de uma chave ou outro objeto apropriado.
A válvula Presta tem um diâmetro mais estreito e só se encontra nos pneus das bicicletas.
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// MANUAL DO UTILIZADOR