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Fallos y soluciones
Relación de fallos más frecuentes y su solución:
Problema
La turbina no se
enciende
No se inicia el proceso
de arranque.
Jet-tronic no reacciona a
los mandos de la
emisora.
La turbina se enciende,
pero el proceso de
puesta en marcha se
interrumpe.
.
El motor de arranque no
se acopla correctamente
o resbala.
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Origen
Escape del gas.
El depósito de gas está vacío o la
presión es muy baja. (Ej.: cuando la
temperatura exterior es muy baja).
Incandescencia de la bujía débil.
Bujía defectuosa o rosca no
suficientemente afuera.
Turbina demasiado caliente. El
procedimiento de refrigeración no ha
concluido. (
LED verde parpadea)
Batería no conectada, débil o
descargada.
Bujía defectuosa (
LED rojo
parpadea).
El cable de 3 polos no está conectado
a la turbina.
La emisora no ha sido programada
correctamente o bien ha sido la
emisora después de programada
manipulada y desprogramada.
Hay aire en las tuberías de
combustible.
Bomba atascada. No gira.
Depósito del gas vacío.
Aceite o suciedad sobre el embrague. Limpiar con un pincel y líquido
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Solución
Revisar instalación y conexiones.
Llenar el depósito del gas.
Aumentar la tensión de la bujía.
Incandescencia al rojo vivo!).
Revisar la bujía. Cambiarla en su
caso. El filamento de la bujía debe de
estar 4 mm. afuera, por lo menos .
Esperar hasta que el procedimiento de
refrigeración ha concluido
(el led verde ya no parpadea)
Conectar / cargar la batería.
Comprobar / cambiar la bujía.
Conectar / revisar el cable.
Programar de nuevo la emisora o bien
comprobar las funciones de los menús
de RC..
Purgar el sistema de combustible
( Manual Mode).
Una vez el LED rojo „Pump running"
se enciende debe de girar la bomba.
Si es necesario chequear la bomba (
Test Menú)
Llenar el depósito.
.
desengrasante el mecanismo de
acople (Se puede usar acetona o
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