Tabla de contenido
5.2
Sistema de frenos de servicio de dos conductos
(1) Válvula de freno del remolque
(2) Válvula de desfrenado con botón de accio-
namiento (3)
(3) Botón de accionamiento;
○
pulsarlo hasta el tope, hasta que el
sistema de frenos de servicio se suel-
te, p. ej., para maniobrar la máquina
desacoplada.
○
extraerlo hasta el tope, hasta que la
máquina vuelva a quedar frenada me-
diante la presión procedente del depó-
sito de aire.
(4) Palanca de mano para ajustar manualmen-
te la fuerza de frenado.
Máquina llena
Máquina semillena
Máquina vacía
XTender-T BAG0180.0 06.17
Es indispensable cumplir los intervalos de mantenimiento para un
funcionamiento correcto del sistema de frenos de servicio de dos
conductos.
ADVERTENCIA
Cuando se detiene la máquina desacoplada del tractor con
•
el depósito de aire comprimido lleno, el aire comprimido del
depósito de aire comprimido actúa sobre los frenos y blo-
quea las ruedas.
El aire comprimido en el depósito de aire comprimido y,
•
con ello, la fuerza de frenado, van disminuyendo de forma
progresiva hasta el fallo completo de los frenos si no se re-
llena el depósito de aire comprimido. Por este motivo, úni-
camente se permite detener la máquina con calces.
Los frenos se sueltan inmediatamente con el depósito de
•
aire comprimido lleno en cuanto se conecta el conducto de
alimentación (rojo) en el tractor. Por ello, antes de conectar
el conducto de alimentación (rojo), la máquina debe estar
conectada a los brazos inferiores del tractor y el freno de
mano del tractor debe estar accionado. No se deben retirar
los calces hasta que la máquina esté conectada a los bra-
zos inferiores del tractor y el freno de mano del tractor esté
accionado.
Para manejar el sistema de frenos neumático de dos conductos es
preciso que el tractor disponga asimismo de un sistema de frenos
neumático de dos conductos.
Conducto de alimentación con cabezal de acoplamiento (rojo)
•
Conducto de frenos con cabezal de acoplamiento (amarillo)
•
=
1/1
=
1/2
=
0
Estructura y funcionamiento
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