Iveco STRALIS AS 2008 Instrucciones página 142

3-44
APLICACIÓN DE SUPERESTRUCTURAS
Figura 3.30
1. Falso chasis - 2. Placas - 3. Escuadras - 4. Elementos de fijación de la grúa - 5. Estabilizadores - 6. Angular de unión
Cuadro 3.14 - Grúas montadas en el voladizo posterior (unión falso chasis con placas resistentes al corte)
Modelos Paso (mm)
(sección del (sección del
chasis en mm)
AS 190/P hasta 6300
AS 260/P; /PS; hasta 5100/1395
/FP; /FS hasta 5100/1395
AS 260/PT hasta 5100/1395
(289x80x6,7) hasta 5100/1395
AS 260 Y/P 5700/1395
AS 260 Z/P hasta 5700/1380
hasta 6050/1395
(289X80X7,7) hasta 6050/1380
Módulo de resistencia Wx (cm3)
necesario para la sección única del
chasis más el falso chasis referido al
falso chasis y para cada lado del vehí-
culo.
* También vale para el perfil del chasis (ala inferior de la sección total).
A = Es suficiente el perfil de refuerzo prescrito para la superestructura correspondiente (por ej. Cuadro 3.1 para las cajas normales).
Reforzar en la zona de la grúa los perfiles de refuerzo que tienen un espesor inferior a 5 mm.
E = Controlar en cada caso (enviar la documentación técnica con los controles sobre los esfuerzos y la estabilidad).
I = Cuando para la superestructura se requiera un módulo de resistencia mayor (por ej. aplicación cajas Cuadro 3.1), utilizar este último tarnbién para la grúa.
2 = Cuando se desee reducir la altura del perfil de refuerzo, utilizando elementos de fijación entre el chasis y el falso chasis resistentes al corte, sustituyendo el
perfil prescrito (módulo de resistencia indicado en el Cuadro 3.14), podrán adoptarse perfiles con secciones combinadas como se indica a continuación, con
la condición de que la anchura del ala y el espesor no sean inferiores a los valores correspondientes del perfil prescrito indicados en el cuadro de elección
de los perfiles. Se trata de indicaciones de carácter general valederas para los materiales indicados. La posibilidad de utilizar materiales con características mecá-
nicas superiores requiere un control del momento de resistencia global del chasis más el falso chasis (véase al final del Cuadro 3.1). Sin embargo en el tramo
donde el perfil del falso chasis no está reforzado (perfil en C), no se tendrá que utilizar un perfil con módulo de resistencia inferior al solicitado para la superes-
tructura específica (por ej. Cuadro 3.1 para las cajas fijas). Dado que reduciendo la altura del perfil del falso chasis también disminuye la resistencia a la torsión,
se aconseja no utilizar perfiles con altura inferior a 120 mm.
Instalación de grúa
Base - Enero 2008
Material 20 30 40
del del falso falso
- - -
chasis
Límite de Límite de
20 30 40 50
relaja- j
miento i t
Valor mínimo del módulo de resistencia de la sección del falso chasis Wx (cm
2
(N/mm )
240 A A A A
360 A A A A
420 A A A A
240 A A A A
360 A A A A
420 A A A A
240 63 94 125 157
360 48 72 96 120
}
420 40 60 80 100
*
490 34 50 67 84
Par total MG máx. (kNm)
50 60 70 80 90 100
- - - - - -
60 70 80 90 100 120
1) 1) 1)
A 23 32 42 57 110
1) 1) 1)
A A A 23 32 42
1) 1) 1)
A A A 23 23 32
A A A A A A
A A A A A A
A A A A A A
188 219 250 282 313 375
143 167 191 215 238 286
120 140 160 180 200 240
100 117 134 150 167 200
S AS/AT/AD Euro 4/5
TRALIS
Lv
120 140 160 180 200 220
- - - - - -
140 160 180 200 220 240
135 173 222 246 E
71 110 135 173 222 222
1)
42 71 110 135 173 173
42 71 110 135 173 222
23 32 42 57 110 110
23 23 23 42 57 71
438 500 563 625 688 750
334 381 329 477 524 572
280 320 360 400 440 480
234 267 300 334 367 400
240 260 280
- - -
260 280 300
3 1)
)
246 E
222 246 E
222 E
135 135 173
110 135 173
813 875 938
169 667 715
520 560 600
434 467 500
Print 603.93.725