Cuadro 3.11 - Grúas montadas detrás de la cabina de conducción (unión a falso chasis mediante escuadras o abrazaderas)
Modelos
Paso (mm)
(sección del
(sección del
bastidor en mm)
AS 190
hasta 6300
hasta 5100/1395
AS 260
(289X80X6,7)
AS 260 Y/P
5700/1395
AS 260 Z/P
6050/1395
(289X80X7,7)
A = Es suficiente el perfil de refuerzo prescrito para la correspondiente superestructura (por ejemplo, para cajas normales).Cerrar el perfil de refuerzoen la zona
de montaje de la grúa. En la zona de la grúa, reforzar los perfiles de refuerzo cuyo espesor sea inferior a 5 mm.
E = Controlar en cada caso. Enviar a los correspondientes organismos IVECOla documentación técnica con las verificaciones sobre las solicitaciones y la estabilidad.
(1) Cuando para las superstructures se requiere un mòdulo de resistencia màs alto (por ej. Aplicacìon de cajas), utilizaur este ultimo tambien para la grua
Figura 3.29
En las instalaciones de grúas en vehículos con cabina profunda (doble o triple), cuando no sea posible proseguir con el falso chasis
hasta el soporte posterior del muelle anterior podrá ser necesario, en función de la capacidad de la grúa, limitar el campo de rotación
de la misma, de manera de no superar el momento de flexión admitido por el chasis.
Print 603.93.725
Material
20
30
40
del falso
del falso
-
-
-
chasis lí-
mite de
mite de
20
30
40
50
relaja-
j
miento
i
t
Valor mínimo del módulo de resistencia de la sección del falso chasis Wx (cm